时间匆匆如流水，我国汽车行业进入新能源时代也好几年了。在新能源汽车市场发展的过程中，涌现出很多实力优秀的新能源车型。值得一提的是，在这几年里，纯电动微型车、小型车市场非常受人关注，很多消费者都选择这样的车型作为日常代步工具。此前五菱新能源推出名为埃尚的纯电动微型车，这款官方指导价3.98万元起的新车型，是不是城市代步的优秀选择呢？

我第一次看到埃尚的时候，它停靠在一排紧凑型车旁边，看起来非常小，在那一瞬间，我甚至有它是“老头乐”的感觉。而且这款车型的车漆颜色看起来比较鲜艳，与旁边其它车型稳重大气的设计背道而驰。有一说一，这款车型3285*1708*1550毫米的车身，给人的视觉感受确实比较小巧，不太适合多人出行场景。当然，正因为小巧的车身，埃尚也比较适合在拥堵的城市里通勤，用来代步不需要担心拥堵。

有趣的是，埃尚虽然是一款纯电动微型车，但是它并没有像市面上的竞争对手那样，一味追求可爱感。这款车型在方正中略带一些柔和，兼顾了硬朗感与个性气息。半圆的分体式头灯组，搭配简约的贯穿式格栅，能够给人较强的辨识度。双拼色的车身与个性轮毂结合，符合潮流审美。与此同时，这款车型还采用了圆形的个性尾灯，在夜间出行的时候，辨识度足够出色。

进入车内，可以看到埃尚采用主流的简约风格设计，能够让人得到不错的时尚感。不过在造车成本的影响下，这款车型的内饰质感并不优秀。可以看到它采用塑料方向盘和织物面料的座椅，给人的体验感受并不优秀。另外，埃尚也没有标配大尺寸中控屏，消费者并不能得到什么智能便捷的用车体验。即便是选择它的高配版本，依旧享受不到L2级智能驾驶辅助功能，所以这款车型难以满足追求智能体验的消费者。

但是话说回来，虽然埃尚的内饰用料、科技感都不是很出色，但它的空间灵活性和日常实用性都不错。比如说门板1升矿泉水位、中控台下方网兜、副驾挂钩，女生买杯奶茶、早餐袋都能各归其位。后备厢常态106升，24英寸行李箱竖放刚好，把后排座椅50:50放倒后，官方标882升，实测放四箱矿泉水后还有余量，周末近郊露营可塞折叠推车。不知道大家是否满意这款车型的空间表现呢？

从动力系统来说，埃尚作为一款纯电动微型车，全系标配最大功率35千瓦、最大扭矩83牛·米的前置单电机，这样的动力性能参数，在细分市场上处于主流水平，能够满足大部分普通消费者城市通勤用车的需求，但是并不能给人多么优秀的动力性能体验，不太适合长途出行。同时这款车型标配17.65千瓦时容量的电池包，官方CLTC工况环境续航220公里，这样的续航表现也只是中规中矩。需要重点强调的是目前埃尚共推出四款不同的配置版本，其中入门版车型并没有搭载快充功能，所以我个人并不是很推荐大家选择它的入门版本。

极简评价：毫无疑问，埃尚并不是一款实力远超同级别竞品的车型。但是不可否认，这款车型有它独特的设计特点。具体来说，其官方指导价3.98万元的低配版本，只有慢充，同时这款车型没有搭载什么科技配置，给人的体验感并不优秀。但是因为足够实惠，所以我认为这款配置版本适合家里/单位有固定充电桩的用户。另外，埃尚的潮趣版本搭载7英寸中控屏，提供遥控钥匙；潮炫版本开始搭载10.25英寸的中控屏和无钥匙启动功能，表现明显更加优秀。在我看来，埃尚的目标群体很明确，为消费者提供了“一分价钱一分货”的体验，值得消费者考虑。