比亚迪又放“王炸”了，海狮05定档4月20日正式发布，不少准备买家用SUV的朋友，这几天都在问同一个问题：这车到底值不值得等。
现在10万级SUV市场，真的是卷得越来越厉害。
吉利、长安、奇瑞已经打了很久，合资品牌价格也一降再降，这时候比亚迪把海狮05推出来，很明显不是来陪跑的。
尤其是对于普通家庭来说，买车最在意的从来不是什么花哨，而是空间够不够大、油耗省不省、配置实不实用、后期养车贵不贵，海狮05就是冲着这些需求来的。
一、海狮05的定位很直接，就是盯着普通家庭用户
海狮05瞄准的是10万到15万级家用SUV，这个价位，本来就是大多数人买车最集中的区间。
能买这个价位车的消费者，图的就是一个实在。
既想空间不能太小，又希望油耗别太高，还希望平时上下班、接送孩子、周末出门都能兼顾，要求其实并不低。
这些年，很多家庭买车都出现了一个很现实的问题。
以前大家看重“三大件”，现在除了发动机、底盘、变速箱，还开始重视车机、辅助驾驶、充电便利性。
但问题也来了，有些车智能配置不少，空间不行；有些车空间够大，油耗又偏高；还有些车价格不低，结果用起来并不省心。
从目前放出来的信息海狮05走的是均衡路线，没有刻意去堆噱头。
二、车身更短，轴距反而更长，这个设计思路确实有点东西
海狮05有一个地方挺有意思，就是车身缩短了106毫米，但轴距加长了58毫米。
很多朋友一听会觉得奇怪，车都短了，空间还能更好吗？
其实还真不一定，短前悬、长轴距，本质上就是把更多空间留给乘员舱，而不是浪费在车头车尾上面。
它的车身尺寸是4620/1860/1630毫米，轴距做到了2770毫米。
这个数据放在同级别里面，已经算比较能打的了。
后排坐两个大人带一个孩子，腿部空间不会太局促，头部表现也不会压抑。
对于二胎家庭，或者经常一家人一起出门的用户来说，这种空间比很多花里胡哨配置都更重要。
后排座椅还能放平，这点很讨喜。
现在不少人周末喜欢露营、自驾游，甚至就在车里临时休息一下，后排放平直接变“大床”，这种功能平时你可能觉得没啥，一旦用上就会觉得特别香。
以前很多人调侃，比亚迪的车总能整出一些“接地气”的功能，这回海狮05也算是延续了这个路子。
三、DM-i和纯电双路线，基本把不同需求的人都照顾到了
动力部分，海狮05最受关注的，还是插混版。
它搭载的是第五代DM-i技术，1.5L发动机配电机，这套东西大家其实已经不陌生了。
市区里主要用电，安静还省钱；跑长途的时候直接用油，也不用担心续航焦虑。
这种模式对于没有完全充电条件、但又想把用车成本降下来的家庭来说，确实很合适。
电池分两个版本，纯电续航分别是102公里和155公里。
如果只是上下班通勤、接送孩子，155公里版本基本可以做到平时很少加油。
现在油价时高时低，不少人嘴上说习惯了，实际上加油的时候还是肉疼。
所以能省一点是一点，这是普通家庭最真实的想法。
纯电版同样不弱，CLTC续航提供540公里和630公里两个版本。
再加上刀片电池和闪充技术，比亚迪在这块确实有自己的优势。
而且这几年比亚迪有个挺有意思的现象，就是很多原来只认合资车的用户，也慢慢开始转向它了。
原因很简单，不是因为品牌故事讲得多动听，而是身边真的有人买、真的有人开、也真的跑得省。
四、配置不只看起来高级，关键是用起来顺手
现在不少新车为了营造科技感，把实体按键几乎全砍了。
乍一看确实高级，可实际开车的时候，调个空调、改个风量都得进菜单，反而更不方便。
海狮05在15.6英寸大屏下面保留了快捷实体按键，这一点说实话挺加分。
开车时盲操更直接，也更安全，这种细节不是每家车企都愿意做。
另外像50W双手机无线充、电子怀挡、半隐藏式门把手这些配置，也比较符合现在年轻家庭的用车习惯。
新增的橙红色、海贝粉配色，看着也不老气。
有些人买车其实很在意一个事，就是车不能太“网约车脸”，海狮05在外观上，多少还是有点新鲜感的。
五、10万出头就能碰到激光雷达，这事确实容易让对手坐不住
更让人意外的是，它高配版本还能选装激光雷达，搭配DiPilot 300系统。
像城市领航辅助、自动泊车这些功能，过去更多出现在20万以上车型上，现在往下放到10万级，确实会让不少同级别对手压力不小。
尤其是对于新手司机、停车困难户来说，自动泊车这类功能并不是“可有可无”，很多时候它真能帮上忙。
经销商目前透露的预售价大概在9.6万到12.6万之间。
如果正式售价和这个差不多，甚至还有点上市权益，那它在同价位市场里的竞争力，确实还是蛮明显的。
毕竟第五代DM-i、长轴距空间、可选高阶辅助驾驶，这些东西凑在一起，不是每台10万级SUV都拿得出来。
海狮05这种车，说到底吸引人的地方，不在于它讲了多少概念，而是把很多普通家庭真正在意的地方，都尽量补齐了。
现在的车市就是这样，大家嘴上说看参数，最后掏钱的时候，看的还是谁更省心、谁更实用、谁更像一台给老百姓准备的车。
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