这天儿，我刚从北京往南跑了一趟，回城路上朋友圈里炸了锅，一个个都在那儿刷着广汽丰田威兰达AIR版上市的消息。
说实话，我这十年老车媒的本能立马就犯了，得，这事儿不捋捋清楚，晚上睡觉都不踏实。
你猜怎么着？
这回丰田是真下狠手了。
13.78万起，这价格，直接把一个合资中型SUV的门槛给砸了个稀碎。
我一看这数字，立马想起了前几年，这钱，搁现在也就是买个配置寒酸的紧凑型SUV的入门款，对吧？
可人家威兰达AIR版呢？
好家伙，人家直接把中型SUV的身份带过来了，这叫什么？
这叫“降维打击”，不，这叫“价格屠夫”。
我赶紧点开资料瞅了瞅，指导价16.98万起，一通操作猛如虎，综合优惠直接拉到了3.2万，这可不是小打小闹，这是真金白银往外掏。
你说这事儿怪不怪？
过去咱们买车，总怕买到个“丐版”，啥都得后期加装，花钱买罪受。
可这回不一样，人家直接喊话：“入门即满配”。
我那天跟一哥们儿聊这个，那哥们儿特实在，说：“老王，你别跟我扯那些虚头巴脑的，满配是啥样？”
我跟他一解释，他立马蔫儿坏地笑了。
你想想，这个AIR版，人家把那些你平时最爱、但又老被4S店拿捏的配置，直接塞进去了。
像什么高级皮质座椅，甭管那是真皮假皮，坐着舒服是王道；真皮方向盘，握着有质感；还有那64色氛围灯，虽然有点儿“娘炮”气，但晚上开着，多提神啊。
更别提那50W的无线快充，现在谁出门不带手机？
这都是细节，都是人话。
这车的设计，你瞅着就得劲。
它骨子里是北美全球车那套路子，线条硬朗，看着就结实。
我记得我早年跑车展，这威兰达的家族脸谱就挺耐看的，大气，不张扬，特别适合咱们这种想体面又不想太招摇的普通家庭用户。
车身尺寸摆在那儿，4600毫米长，轴距2690毫米，你往后一坐，腿部空间多宽裕，比那些紧凑型SUV强出不止一个档次，真能让你体会一把“中型”的宽敞劲儿。
说到这儿，你肯定得问，这么便宜，动力和安全是不是缩水了？
我跟你说，这丰田的脾气，在核心机械上那是真抠不住。
特别是这回，两驱版居然标配了LSD限滑差速器。
这玩意儿，懂行的都知道，那是越野车才有的配置，能让你在湿滑路面或者非铺装路上，心里有底。
不像有些车，一打滑，方向盘一抖，你就得系着安全带祈祷。
动力方面，它主推的是2.0L的引擎，平顺，耐用，这是丰田的看家本领，没啥好说的。
但你要是想玩儿点儿科技感，那混动版也得瞅瞅。
虽然是2.0L混动，但油耗控制得那是绝了，WLTC才4.59升百公里，我算了一下，按现在的油价，加满一箱跑个小一千公里，跟玩儿似的。
安全和智能，这更是这次AIR版的杀手锏。
TSS 4.0，L2级的智能辅助驾驶直接拉满，不分高低配。
你开高速，它能帮你管着，像个尽职尽责的副驾驶，甚至比有些司机还靠谱点儿。
关键是，它还把驾驶员失能紧急停车这功能也给你配上了，这说明人家是真把安全放在心上，而不是拿个名头糊弄事儿。
聊完了车本身，咱们再聊聊用车这码事儿，这才是最让人头疼的。
买车容易养车难，这句老话儿没人不知道。
可这回，丰田又给大家整了个“养车无套路”的组合拳。
保养套餐，2099块钱，能给你换四次保养，工时费零件费都给你包圆了。
我跟你说，这价格，你去外头随便找个小修理厂，可能都得被宰一刀，更别提4S店了。
可人家这是厂家直销，明码标价，全国一家亲，你不用担心哪个店里给你玩猫腻。
再说说质保，这个更狠。
发动机、变速箱、动力电池，这三大件，终身免费质保！
你没听错，终身。
这相当于厂家跟你打了个赌，赌这三大件绝对靠谱。
你买车图个啥？
不就是图个省心吗？
这一下就把你未来十年的大额维修费给锁死了。
我寻思着，这13.78万的权益价，加上这些配置和终身质保，简直就是给家庭用户量身定做的“省钱套餐”。
我一哥们儿，特想买个SUV，但老琢磨着钱不够，买个小车又觉得委屈。
我跟他说，别犹豫了，这威兰达AIR版，就像是赶上了大集，把好东西都摆出来了，价格还给得实惠。
你要是再挑三拣四，可能就错过了这波红利。
这事儿，就像你本来想买一碗阳春面，结果老板图省事儿，直接给你端上来一碗海鲜浇头面，价钱还是阳春面的，你还能说什么？
我算是看明白了，广汽丰田这次是真想用“价值锚点”把市场给重新洗一遍。
这不再是简单的降价促销，这是用中型SUV的实力，硬碰硬地跟紧凑型SUV的入门款掰手腕。
这游戏，玩得真够大的。
本文仅用于分享正能量，无任何侵犯他人合法权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决问题。
全部评论 （0）