奔驰这次的新款GLA上市，价格没变，还是29.99万起，但玩了个"加量不加价"的把戏。最显眼的变化是入门版车型长高了1厘米，这操作让人想起那句老话——蚊子腿也是肉。
奔驰这些年在中国市场很懂"看人下菜碟"，这次GLA的调整就很有意思。入门版GLA 200车身高度加了10毫米，这事说大不大，说小也不小。要知道在中国市场，很多消费者就吃这一套，哪怕只是数据上的一点变化，也能成为销售话术里的亮点。
顶配的GLA 220四驱版更会玩，新增了个"畅心醒神"功能。这名字起得挺玄乎，说白了就是个高级点的车内氛围系统。但奔驰很懂中国消费者的心理，把这个功能做成了订阅制——498一年，1298三年，2298买断。这种玩法在电动车企那儿见多了，没想到奔驰也跟上了这波潮流。
动力系统还是老样子，1.3T和2.0T都带着48伏轻混。1.3T的机器放在奔驰上总让人觉得差点意思，但数据倒是不难看，120千瓦、270牛米，日常用用也够了。2.0T的版本140千瓦、300牛米，配上8速变速箱，算是这个级别的标准配置。
内饰还是奔驰的老套路——双10.25英寸大屏往那一摆，豪华感就出来了。全系标配座椅舒适组件，顶配还能选装驾驶辅助系统，要价2.1万。这个选装价格，比很多国产车的顶配车型还贵，但这就是奔驰，从来不怕要高价。
看看竞争对手，宝马X1和奥迪Q3都在虎视眈眈。2月份销量很能说明问题——GLA只卖了500台，X1卖了3851台，Q3也有2344台。奔驰这个表现，确实有点跟不上节奏。
奔驰GLA这次改款，就像给老房子刷了层新漆。价格没变，配置小调，能不能打动消费者，还得看市场买不买账。毕竟在这个价位，消费者可选的实在太多了。
车还是那辆车，就看买家认不认这个标了。
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