9月1日，第二期的配额正式开启。新增24,500辆，加上一期未用完的8,897辆，总计33,397辆中国产电动车可以享受低关税。
今年1月，加拿大和中国宣布建立“新战略伙伴关系”，允许49,000辆中国产电动车以6.1%的最惠国关税进口。
第一期是3月1日至8月31日，实际进口量为15,603辆混动和电动车，没达到上限24,500辆，差额是8,897辆。
目前尚未公布各品牌的具体进口量，但Automotive News称特斯拉是最大的受益者——其国产Model 3 Premium在加拿大起售价为39,490加元。林肯、路特斯和极星也在受益之列，其中林肯8月开始进口航海家混动版，当月销量为259辆。
比亚迪、奇瑞和吉利等品牌的车型正在认证中，已在加拿大完成路测，预计明年正式向消费者销售。
配额采取“先到先得”的机制，政府将监督，以确保低关税待遇的公平分配。
也许明年走在街上，你会看到越来越多的中国牌照的电动车。你会不会也想看看它们里，哪一款最可能成为你的第一辆电动车？
