它不仅能自己避让突然窜出的外卖电动车，还能预判隔壁车道车辆的加塞意图，提前减速让行。
反应速度比老司机还快0.7秒，全程没让人接管。
这就是即将上市的丰田bZ3智享家，身上装了32个感知硬件，包括一颗激光雷达。
但最让人吃惊的不是它的智商，而是价格。
一汽丰田直接给它挂上了“限时焕新价”：最低9.38万起。
这个数字一出来，整个电车圈都静了几秒。
要知道，这可是一台轴距2880mm的标准B级纯电轿车，以前合资品牌这个级别的车，根本没下过15万。
比亚迪秦PLUS EV起售价12.98万，深蓝SL03更是15.99万起步。
丰田bZ3智享家这次的价格，比它们直接便宜了三四万，甚至更多。
而且这不是什么“裸配版”，该有的东西都在。
限时价分两个版本：JOY版9.38万，PRO版10.38万，截止日期是2026年1月31日。
过了这个村，就得按10.98万到15.98万的官方指导价买了。
算下来，现在入手相当于直接省了1.6万到6万不等，简直是“打五折”促销。
厂家还给了个“5免2”的金融方案，说白了就是贷款5年，前2年0首付0利息。
这对刚工作的年轻人特别友好，就算月薪五千，稍微计划一下也供得起。
2026年元旦起，国家给30万以下的新能源车继续减半征收购置税。
两台车摆在一起，一台合资燃油A级车，一台合资纯电B级车，后者反而更便宜。
这波操作下来，不少原本看国产电车的用户开始转头了。
毕竟丰田的牌子还在那，加上这么狠的降价，吸引力确实不小。
说到智能，这台车的高配版堆料挺足。
1颗激光雷达、5颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、14颗摄像头，凑齐了32颗感知硬件。
背后的算力芯片有544TOPS，比不少二三十万的车还高。
它用的Momenta 5.0城区辅助系统，之前已经跑了超过20亿公里的真实路况数据。
所以你在城里开，它会更像个人，而不是机器。
那种突然从路边冲出来的行人或者电动车，系统识别和反应都很快。
高速上它也能自己上下匝道，成功率能做到98%。
要是你家地库车位特别窄，或者每天停车的路线很固定，它还能玩“记忆泊车”。
最长能记住3000米的路线，存下100个车位位置。
你开到地库入口，按一下，它就能自己找位置停进去，对于下班累瘫的打工人来说，这功能挺实在。
当然，很多人买电车最担心的还是电池安全。
丰田这次把话说的很满：bZ3系列卖了近10万台，电池事故记录是零。
他们给电池包做了五层防护。
最外面是车身的吸能结构，撞了先伤车身，保电池。
电池外壳本身做了“无电化”处理，摸上去不会触电。
电芯之间塞了隔热材料，就算单个电芯出问题，也不会“火烧连营”。
冷却系统是集成式的，管路和电池包做得更紧凑，减少漏液风险。
最后还有一套过充监测系统，随时盯着充电状态，防止过度充电。
这些设计让电池包顺利通过了针刺实验，就是拿钢针扎穿电芯，看它会不会起火。
结果电池没事，温度控制得很好。
车上还装了四大冗余系统，刹车、转向、驻车、电机都有备份。
万一主系统出了故障，备份系统马上就能接管，不至于让你停在路中间。
安全气囊也是全系标配8个，从前排到后排，连膝部都有。
这个配置在10万级车里，目前还不多见。
坐进车里，第一个感觉是空间真够用。
2880mm的轴距不是白给的，后排腿能伸直，地板是纯平的。
我找个身高1米82的朋友试了试，他坐后排，膝盖离前排座椅还有两拳半的距离。
头顶也不压抑，还能剩下一拳左右的空间。
后备箱容积是439升，放两个28寸的大行李箱轻轻松松。
要是把后排座椅放倒，容积能扩到1350升，婴儿车、露营装备这些大件都能塞进去。
车里的小储物格也够多，门板上能放两瓶水加一把伞。
中央扶手下面是悬浮式设计，空出来的地方能塞个随身包。
杯架有两个，手机无线充电面板也是两个，前排两人不用抢。
这些细节看着不起眼，用起来才知道方便。
续航方面，它给了两个版本。
JOY版电池49.9度，CLTC续航517公里；PRO版电池65.3度，CLTC续航能到616公里。
日常通勤，一周充一次电基本够用了。
周末跑个短途郊游，来回两三百公里也不用中途补电。
快充是它的强项，在匹配的充电桩上，从30%充到80%只要27分钟。
服务区吃碗泡面、刷会儿手机的功夫，电量就回了一大半。
慢充适合晚上回家插上，小电池版本7小时充满，大电池版本9.5小时。
算上谷电电价，一公里成本不到一毛钱。
动力分成两档。
JOY版和PRO版用的是135千瓦电机，0到50公里加速3.2秒，市区里开绰绰有余。
PRO+和MAX版上了180千瓦电机，动力更强，高速超车底气更足。
但整体调校还是偏平顺舒适，不会猛地窜出去，家里老人小孩坐着不会晕。
从1月1号到31号，除了直接降价，丰田还给了4000块钱的新春购置税补贴。
你可以选择要补贴，或者选那个“5免2”的金融方案，二选一。
这个限时政策摆明了就是要冲一波春节前的购车潮。
毕竟过了1月31号，价格就要回调，现在买和之后买，差价能有大几万。
对于手里预算十万左右，又想买台靠谱纯电家轿的人来说，这台车突然就香起来了。
它不像某些新势力那么炫酷，但该有的智能、安全、空间、续航，都给了个七八十分。
再加上丰田这么多年攒下来的品控口碑，很多人图的就是个省心。
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