我刚想聊聊最近在两轮电动车电池上的新发现，毕竟我家门口那块停车棚里停着十几辆电摩，几乎清一色用的还都是铅酸电池。这电池是真的老技术了，我自己那辆也是，用了快两年，冬天一来，电量掉得飞快，差不多一个月前，零下五六度的早上，我推着车出去，没骑两公里就趴窝了，说实话，那心情有点小崩，扛着电池去店里换新的，还得花快五百块，脑子里直琢磨这些钱要是存定投多好。
我去年5月看到比亚迪出了磷酸铁锂电池，还是汽车级刀片电芯技术往小电动车上安的，一下子就有点心动。之前听说过他们家刀片电池耐造，车友群里也有外卖小哥换了这个电池，说能跑好几年不用换，还能快充。后来我专门去问了下店里的师傅，他直接拿72V那个给我比了下，比亚迪的磷酸铁锂才28公斤，铅酸的有六十，差距大得离谱。我拿起来晃了晃，真的是轻，感觉车身都飘一点。续航也扎实，多跑三五公里不说，冬天低温下照样能充放电。我起先都不太信，结果有小哥特意冬天做过极端测试，说零下二十度还骑得动，实话这才让我心动。
还有充电这事，我自己平时晚上充，得六个小时，碰周末出去玩回来，电不够，等着慢慢蹭。结果那小哥说他30分钟就充了80%，吃个饭的工夫就能继续跑，这对跑单的人简直救命。有一回我在外面和群友聊这事，大家直接问，能不能把旧的铅酸电池拆了换磷酸铁锂？师傅也解释了，这东西虽然尺寸兼容，但换了就算违法改装，被查直接扣车罚款，想想还是不敢折腾。
我算了下账，72V30AH的比亚迪卖2340块，能用十年，每年摊下来才两百多。反观铅酸电池，买新的1480元，用两年得换，十年下来花快四千了，每年要三百多。做定投的朋友应该懂，长期成本低才是真香，省下的钱我都能多买几份基金。
我自己用铅酸电池踩过不少坑，现在真心觉得，这磷酸铁锂电池就是两轮车的“终极电池”了。寿命、续航、充电速度、安全性，都给你拉满。如果你也想换电池，千万别冒险违法改装，直接买带这块电池的新车才是王道。说到这儿，你们有没有遇到过冬天骑电动车突然没电的尴尬？还是你们已经用过新款电池了，体验到底咋样？来评论区聊聊，我都在盯着有意思的踩坑故事我一定回复，下次还可以和大家一块儿分析！
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