【原创·行业】2026年1月17日，芜湖宜居国际博览中心，奇瑞001号AI员工“墨茵”作为开场主持人，与奇瑞董事长尹同跃完成了一场别开生面的对话。这不仅是技术的展示，更是一次产业变革的宣言。
在汽车产业智能化浪潮席卷全球的当下，奇瑞以其全域AI布局完成了从传统车企向科技出行企业的华丽转身。长达20余年的技术长跑、超400亿的持续投入、超10000人的研发团队——这些数字背后，是奇瑞在“默默无闻”中构建的覆盖研发、制造、供应链、销售、服务全链路的智能化体系。
低调布局：从“会说话的QQ”到全域AI的20年长跑
奇瑞的AI之路绝非一时跟风。早在2003年，当大多数汽车还只是交通工具时，奇瑞便推出具有语音交互功能的“会说话的QQ”，开启了人车交互的早期探索。2003年至2013年的产品探索期，奇瑞先后推出国内首款智能网联电动汽车原型“奇瑞小蚂蚁”，艾瑞泽7魔力版首搭Cloudrive 1.0系统，推动自主品牌10万元级家轿的智能配置普及。
2014年至2020年的技术积累期，奇瑞实现了多项突破。2016年，艾瑞泽5搭载Cloudrive2.0，行业首创“你好，小艾”语音交互功能；同一年，奇瑞eQ无人驾驶亮相乌镇人工智能大会，成为国内首次开放城市道路的L4级无人驾驶试运营。2018年，奇瑞正式发布“奇瑞雄狮CHERY LION”智能化品牌，开启向智能化综合服务商的战略转型。
2021年至2024年，奇瑞进入应用加速期。2021年智能制造HiGOP平台发布，星途瑶光开始搭载高速NOA；2022年发布“瑶光2025”战略，加速向全球科技公司转型；2024年奇瑞数字人发布，CheryGPT全面上线。
而至2025年，奇瑞正式进入全域AI爆发期。发布“油电同智，全球同行”的智能化战略，开启驾驶辅助平权，同年发布人形机器人“墨茵”。2026年1月的AI之夜，尹同跃宣布奇瑞AI进入2.0时代，发布智能体“小奇同学”，推动“技术奇瑞”向AI驱动的高科技公司转型。
奇瑞的AI战略围绕“一个底线、三大方向”展开。“以人为本”是唯一底线——一切技术的终点，是为了人的安全、尊严与幸福。在这一底线基础上，奇瑞向三大方向突破：AI for Product（产品平权）、AI for Soul（情感平权）、AI for Industry（产业平权）。
技术普惠：从“高端专属”到“全民平权”的产业革命
奇瑞AI战略最革命性的突破，在于实现了智能技术的全民普惠。2026年，奇瑞推动“油电同智”的猎鹰智驾全系上车，让L2++级智能驾驶辅助不再是高端车型的专属配置。
猎鹰智驾以全栈自研“500/700/900”序列，实现同一架构、同一数据、同一工具链的“技术同源”。猎鹰500实现11V3R12U端到端，提升主动安全，覆盖高速导航辅助驾驶、升级城区导航辅助驾驶、记忆泊车等功能，实现“入门即城区”；猎鹰700拥有标杆级的城区智驾功能，搭载11V3R12U1L端到端+WM大模型，全向主动安全；猎鹰900支持L3、L4智能驾驶，搭载11V5R12U4L，VLA+WM大模型。
灵犀智舱以“小奇同学”为核心，用生成式HMI与类人记忆打破交互门槛。搭载奇瑞下一代旗舰座舱芯片，以行业领先AI算力为基础，打造集人机交互、3D视觉分区娱乐于一体的AI智慧座舱。多模态大模型实现从“语音交互”到“真人式对话与洞察”的跃迁，可识别驾乘者，进行多人多轮深度对话并主动总结。
奇瑞的AI平权不仅体现在乘用车上，更覆盖全场景出行生态。iBar智能座舱终端、凌霄陆空两栖飞行平台与Robocar无人车，共同打造“陆空一体+无人共享”的出行方案。从家庭用车到公共出行，奇瑞让AI技术真正实现全民可享。
产业赋能：AI如何重构汽车制造与出行生态
奇瑞的AI布局已深度融入研发、制造、供应链等全产业链环节，构建了“全域智能”生态。
在研发领域，AI成为“全天候编程伙伴”和“光速引擎”。AI编程使编码效率提升40%，质量提升45%，导师提效30%，实现85%的缺陷拦截；AI设计依托CAD设计智能体，实现单个零件建模从0.5人天压缩至1分钟，功能总成生成从2人天缩短至6分钟。
制造环节，APS高级计划排程成为生产计划的“调度指挥家”。相比传统人工排程需要210分钟，AI引擎驱动仅需1分钟即可完成全局优化。AI+防错检测依托视觉防错模型，检测准确率达99%，漏检率低于0.05%，实现“零缺陷流出”。
在科研领域，奇瑞独有AI4iCME实现生成式材料设计。光-超黑“无影”涂层采用纳米结构涂层设计，提升抗眩光特性；白石墨烯热界材料具备高导热、高绝缘特性，已落地汽车等场景。这些创新材料正是AI驱动的研发成果。
奇瑞建立的“瑶光实验室群”，通过“开放创新+内部创新”双路径推进AI生态建设。与地平线、高通、百度、华为、腾讯、英伟达等头部厂商合作，形成多维度AI生态网络。这种开放协同的创新体系，为奇瑞的AI技术持续进化提供强大支撑。
全球视野：从技术输出到标准制定的跨越
奇瑞的AI布局不仅服务于中国市场，更具备全球视野。截至2025年底，奇瑞人形机器人“墨茵”成为全球首款通过欧盟软软件双重CE认证的人形机器人，已进入30多个国家和地区，应用于工厂、展厅、家庭等100多个场景。
四足机器狗“Argos”在2025年12月完成第1000只交付，实现年度交付量破千的规模化应用，可用于安防巡检、工业场景侦查、特种作业辅助等领域。在迪拜亚青残运会完成国际综合性体育赛事首次机器人颁奖，展现动态避障、多任务协同能力。
奇瑞AI技术的国际化不仅体现在产品出口上，更在于技术标准输出。警务机器人“芜优智警R001”在芜湖街头正式执勤，可接入交通信号灯系统，具备自主导航、交通指挥劝导、非机动车违法识别等功能，成为安徽首款AI交通管理机器人。这种城市级AI管理解决方案，为全球智慧城市建设提供了中国样本。
在“一带一路”高质量发展大会上，奇瑞机器人展示了中国AI技术的国际竞争力。从汽车到机器人，奇瑞正以技术输出的方式，让中国AI走向世界，参与全球智能产业生态的构建。
安全基石：以人为本的AI发展理念
在AI技术快速迭代的同时，奇瑞始终坚持“安全第一”原则。奇瑞的AI安全理念不仅关注功能安全，更涵盖隐私安全、数据安全和伦理安全。
量子隐私安全系统构建了车云一体的信息安全智能防护体系，实现用户隐私不出车、数据不出云。车端用户身份信息抗量子加密存储，端云通信数据抗量子加密传输，满足GDPR高标准要求。
在功能安全方面，奇瑞所有AI功能上车前必须经过高管“自己先跳伞”的测试。哪怕一个“鬼探头”的避让功能，背后也是1万多次算法迭代、70多万组的场景训练。奇瑞要求AI必须“可解释、可追溯、可干预”，为技术进化设置“护栏”。
奇瑞构建了四层AI可控安全体系：底层基础层以安全标准、安全流程等为支撑；核心保障层覆盖迭代安全、应用安全、模型安全、数据安全；应用覆盖层延伸至AI产品、AI工具、AI生态全场景；最终实现全场景安全，达成用户“零”损失目标。
这种以安全为基石的技术理念，使得奇瑞的AI发展既积极又稳健。正如尹同跃所言：“真正的智能驾驶，不是‘和人开得一样好’，而是建立起超越人类平均水准的安全基线。”
从2003年的“会说话的QQ”到2026年的全域AI布局，奇瑞用23年时间完成了从传统车企到科技出行企业的转型。奇瑞的AI之路证明了一点：真正的技术革新不是营销话术的堆砌，而是持续投入、扎实积累的成果。
在全球汽车产业智能化的关键转折点，奇瑞以其全域AI布局为行业提供了全新范式：智能化不是高端车型的专属配置，而应是全民可享的普惠科技；AI不是概念炒作的热点，而是重构产业生态的核心驱动力。
随着奇瑞推动AI技术从“高端专属”走向“全民平权”，中国汽车产业也有望在全球智能化竞争中实现从“跟跑”到“并跑”乃至“领跑”的历史性跨越。这场始于技术、终于产业的变革，正在重塑全球汽车竞争的底层逻辑。
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