我先说个事儿。
2月12号那天,李想专门从北京飞到浙江海盐,就为了请一个普通车主吃饭。这车主叫姚东权,一个月前在西塘大桥上救了个想跳河的女子。救完人他啥也没说,转头就走了。
李想在网上看到视频,当场就夸"这哥们儿飞奔下车的样子真帅",还说想请人家吃饭。
结果你猜怎么着?他真去了。
不是发个微博意思意思,是真的坐飞机过去,跟人家一家人坐一桌,有说有笑。吃完饭还送了个大礼——三年内可以免费换理想任何一款新车。
说实话,我看到这新闻的时候也懵了一下。倒不是觉得他做得不对(这事儿确实漂亮),而是压根儿没想到他能这么干。
毕竟李想这人,以前给外界的印象可不是这样。
他高三没考大学就出来创业,学历在造车圈算是垫底的。早年做泡泡网的时候,因为不会管人,一夜之间员工走了一大半。后来做理想汽车,又因为说话太冲,经常在网上被骂"口无遮拦"。
去年MEGA那次更狠。新车发布后外观被吐槽,还有人恶意P图黑他。李想憋不住发长文解释,结果越解释越热闹。那阵子他的口碑,说难听点,真不咋地。
可这次不一样。
他没整那些虚头巴脑的营销,也没开什么发布会,就是踏踏实实跑去海盐,陪人家吃顿饭。没有记者跟拍(后来是车主自己发的),也没提前造势,就是去了。
这事儿传出来之后,全网几乎一边倒夸他。
连我这种平时不太关注车企八卦的人,都觉得这波操作够意思。
你想啊,一个身家几百亿的老板,愿意为一个素不相识的普通人专门跑一趟。不是作秀(因为压根没提前宣传),不是蹭热度(救人的事都过去快一个月了),就是单纯觉得这人做得对,值得当面道谢。
这格局,确实不一样。
说到格局,就不得不提另一个人——余承东。
李想和余承东这俩人,在新能源圈算是老对手了。一个搞理想,一个领着鸿蒙智行,车型有重叠,用户也抢来抢去。特别是增程技术这块,俩人都在同一条赛道上死磕。
按理说应该掐得挺狠吧?
结果你看他们怎么相处的。
2022年的时候,余承东公开感谢过李想,说是李想把增程模式推广起来的,让这条路线得到了市场认可。后来问界M7卖爆了,直接把理想ONE逼得提前停产,李想也没甩脸子,反而坦诚说"华为太强了,我们压力很大",还带着团队向华为学习。
去年MEGA被黑那次,余承东第一时间发文声援,说支持李想"选择光明、反击黑暗"。
两个竞争对手能做到这份儿上,真不多见。
不过话说回来,余承东这次估计也没想到,李想能用这么一个举动把口碑直接拉回来。
你想啊,这些年新能源车企拼的是啥?技术、销量、配置、价格。谁家发布会搞得炫,谁家PPT做得溜,谁家老板敢吹牛,这些都是常规操作。
可李想这次不走寻常路。他没讲技术多牛逼,也没晒销量数据,就是请一个见义勇为的车主吃了顿饭,送了份实实在在的礼物。
结果呢?
全网夸他有格局、有温度、接地气。
这一招(说句不好听的)比开十场发布会都管用。
当然了,我不是说李想这么做是为了营销。从时间线看,他确实是真心实意想感谢人家。但客观效果摆在那儿——他之前因为说话得罪的那些路人,这次基本都回粉了。
这就叫"无心插柳柳成荫"吧。
反过来看余承东那边。鸿蒙智行这两年发展得也很猛,销量一直在前面,技术也硬。但要说"暖心操作",好像还真没见过类似的新闻。
不是说余承东做得不好,而是李想这次确实打了个出其不意。
你说余承东看到这新闻会怎么想?估计也得琢磨琢磨——原来除了拼技术拼销量,还能这么玩啊。
说到底,李想这人确实挺矛盾的。
他以前说话冲,动不动就在网上怼人,搞得自己口碑一度很差。但这次又能放下身段,专门跑去感谢一个普通车主,还送这么大方的礼物。
你说他是真性情也好,说他情商有时候不在线也罢,反正这次他算是扳回一局了。
至于余承东会不会跟进?我估计短期内不太可能。毕竟这事儿得看契机,不是你想学就能学的。再说了,余承东本来口碑就挺稳,也没必要非得模仿李想。
不过有一点可以确定——李想这次的操作,给整个新能源车圈提了个醒:光靠技术和销量还不够,有时候一个真诚的举动,比一百场发布会都管用。
最后说句大实话。
李想能火起来,姚东权那个飞奔救人的身影功不可没。但李想愿意真金白银地感谢人家,这格局也确实在线。
至于余承东会不会因为这事儿调整策略?咱们接着看呗。
反正在我看来,这波李想赢麻了。
(注:本文内容根据公开资料整理,仅代表个人观点,如有出入欢迎评论区指正。)
全部评论 （0）