开电车这事，我算是真干了两年多。起初天天研究续航和充电速度，后来发现不少问题不是车本身，而是人开法和养法太随意。最近续航老掉，充电还慢得要命，我才意识到自己踩了不少坑。下面这些习惯，就是最容易毁电池、增成本的八个典型误区。写这篇时我还翻了自家充电记录，有几处看得都心慌。
先说第一个，电用光再充。我以前真信“用到彻底没电再充更健康”这套逻辑，结果两个月不到，续航明显减半。后来维修师傅给我拆电池时，我看着那发白的极片，心里一凉。锂电最怕深度放电，经常把电量耗到零，只会加速死得快。那点电费真不值，换电池的钱够我心疼一整年。
第二个坑是快充当日常。我图省事，半小时能补能，哪怕每天都这么干。有一阵子充电桩嗡嗡的声音听着都焦躁。直到一次保养，师傅随口说：快充电流大，你电池每次都“挨顿打”。那天阳光照在电池壳上，我看到一层淡淡的烫痕，才理解啥叫高压冲击。慢充虽慢，却能陪车子“喘口气”，续航更稳更久。
第三个坑，刚跑完路就插枪充电。夏天长途跑完，车身烫得我手都不敢碰铁门。那时只想着早点充满，结果第二天仪表盘红灯不灭。后来查到是电池太热，热上加热地充电，等于在火上烤。正确做法其实很简单：停一会儿，别急着动。我现在都会给车静置十几分钟，听着冷却风徐徐吹出，那声音让我安心。
第四个坑，爱猛踩电门。电车的加速太诱人，一脚下去像有人推着飙。我以前乐此不疲，还觉得爽快。可几个月后发现耗电像开了口子，刹车片磨得快。那种起步时推背的爽劲换来的，是电机过载和能量浪费。现在我试着轻缓一点，脚底感受踏板回弹的力道，也算是学会“收着劲儿”。
第五个坑，存车前充满。早年出远门前，总觉得满电最踏实。但长期满电状态，电池一直受压，寿命反而被挤短。我记得一次充满后放了两天，开起来明显飘。后来改充80%，跑远才补满，那反而稳定可靠。那种充到八成、灯光微亮的感觉，就像给电池留了呼吸空间。
第六个，胎压随意。以前我真是懒，一年调两次就算勤快。有一次胎压低跑了一周，明显感觉提速慢、耗电狂飙。维修时听气体泄出“咝”的声音，我都能闻到焦橡胶的味。后来懂了，胎压过低会增摩擦，过高则抓地不稳。我现在会隔半个月看一眼，捏胎边，看软硬度，大致有数就行。
第七个坑，空调开到最大。夏天开门那股热浪扑面，让我下意识一键制冷。那时风扇声震耳，吹得手臂都凉痛。可数据告诉我，空调耗电极多。后来学乖了，先开窗散气，再开空调到二十四度。冷风柔和，皮肤触感舒服，还省不少电。每次这样，我都有点成就感。
第八个坑，长时间不补电。我出差那次，半个月车都没动。回来一电量掉到20%以下，还出现跳枪。那瞬间听到的“啪”的声，让我心头一紧。后来才明白，闲置电车要定期补电，否则电池会慢慢“饿死”。我现在每周都让车子充半小时，电量维持在五成左右，就稳妥。
这几年开下来，我更坚定一点电车的养护不是技术活，更像生活习惯。有时候一个小动作，就能节省一大笔钱。我亲眼看过朋友的电车跑了三年续航仍稳，秘诀就是稳充、慢开、常查胎。写到这里，我摸着方向盘的光滑外壳，心里忽然想到，当初若早点懂这些坑，可能省下的不只是钱，还有对这台车的信任。
你开电车时，有没有遇到续航越来越短的困惑？是不是也踩过这些看似小但后果大的坑？我真想听听大家的实战经验你是怎么养车、怎么充电的，这样的分享，可能比任何教程都管用。
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