新能源的浪潮席卷了整个汽车行业，连原本小众、以硬核机械和纯油驱动为标签的硬派越野车市场，也在这股趋势中发生了翻天覆地的变化。作为一个常年关注越野圈的车迷，我很清楚，这里不仅有泥泞路上的激情，还有技术路线之争的暗潮涌动。
从最新的 2025 年 12 月硬派越野车销量榜来看，这场竞争早已不只是你追我赶的销量数字，而更像是一场全武行般的“内部淘汰赛”。曾经稳坐榜首的长城坦克300，如今却退居第六；取而代之的是方程豹豹5强势登顶，单月 6777 辆的成绩就像冲锋陷阵的猛将，一下子抢到了舞台的 C 位。北京越野 BJ40 增程版也成功拿下第二，这看得我不禁联想起一次去新疆的穿越——增程版的长续航表现让我从容跨越无补能的荒原，心里那份踏实，原来市场也感同身受。坦克400新能源稳扎稳打，第三的位置很牢；猛士 M818 更是意外杀进前十，甚至超越了丰田普拉多，这在以前我几乎不敢想。
更有意思的是，这份榜单不仅展示了品牌之间的竞争，还呈现出了“新能源围攻燃油”的战争格局。以长城为例，坦克400新能源的销量是燃油版的近 10 倍，坦克500更是完全压制了燃油版本——这就像同门师兄弟比武，一个掌握了新式兵器，另一个还用着传统长刀，结果可想而知。对于燃油党来说，这恐怕是一次不小的情感冲击——喜欢的动力方式，竟被“自家兄弟”一步步蚕食。
北京越野的双线战略更像是左右互搏。BJ40 增程版主攻高端市场，燃油版守住入门阵地，我个人觉得这种差异化定位很聪明。但也有栽跟头的时候，比如 BJ60 系列，增程版和燃油版都遇冷，销量加起来也不过几百辆，像是在舞台角落默默等待下一次机会。
至于比亚迪的方程豹家族，内部也热闹非凡。豹5的王者气质毋庸置疑，但豹8的加入是否分流了豹5的潜在用户，还要用时间来验证。我曾在试驾豹8时感受到它更平衡的舒适与越野能力，但市场的选择未必完全基于技术，有时就像选装备——长枪和短刀各有粉丝。仰望 U8 与加长版 U8L 的差异更能说明问题：在硬派豪华市场，空间和气场有时比动力还重要。
这份榜单看下来，我最大的感受是：硬派越野车市场正经历一次“大换血”，新能源技术像河流一样，迅速冲刷掉部分燃油根基。对老派越野爱好者来说，这可能意味着熟悉的发动机轰鸣声将渐渐淡去；但对新一代车主而言，静谧、强劲且更具策略性的新能源越野，或许就是未来的主旋律。
你会选择坚守那台曾带你翻山越岭的燃油战车，还是拥抱一台能在荒原里静静驰骋的新能源猛将？有时候，答案不仅关乎技术，更关乎你心里那份难以割舍的情感。
全部评论 （0）