说起来啊，吉利他们家之前老提的那个叫一个吉利的计划，现在看来是真要动真格了。
最主要的就是把极氪这个品牌给彻底收回来，让它完完全全变成吉利自己百分百控制的，这个事儿现在已经到了最后冲刺的阶段，估计在今年12月29号之前就能办妥当。
等到这波大整合弄好了，吉利旗下的各种品牌就能真正拧成一股绳，不再像以前那样，大家各自为政，有点内部竞争的意思，很多资源也就浪费了。
这回大家把劲儿都使到一处去，肯定会比之前更有冲劲。
这样一来，吉利整个盘子就清晰多了，每个品牌都有自己的定位，不会互相打架。以后呢，极氪会专门去做那些特别豪华、特别有科技感的车子，走的是最高端的路线，目标就是那些追求极致体验的消费者，他们的车子会更注重性能和最新的智能技术。
而领克呢，就会把重心放在中高端市场，满足那些对品质有要求，对设计有讲究，但又不想花太多钱的消费者，这些车往往比较时尚，开起来也有乐趣。至于吉利银河和中国星系列，它们就是主力军，专门来照顾咱们老百姓的日常需求，提供那些既实用又划算的车，比如家庭用车或者上班代步的车，性价比很高。
等于说，从最便宜的到最贵的车，从一般的家用车到豪华车，你想要啥样的，在吉利这儿基本都能找着，把市场上的各种空白都给填满了，大家买车的时候选择也更多了，吉利自己的市场覆盖能力也变得特别厉害。
而且啊，不止是品牌定位更清楚了，技术上也能互通有无，大家的力量更能集中起来办大事了。比如，电池技术，智能驾驶系统，还有那些背后支撑这些高科技的计算能力，这些最关键、最烧钱的东西以后都能共享。
极氪在高端车上那些最先进、最厉害的智能技术，就能直接用到吉利银河或者中国星的车型上，让这些车也变得更聪明、更人性化，开起来更省心。同时呢，吉利银河和中国星在成本控制、实用性和大规模生产效率上的优点，也能让极氪在某些地方吸取经验，变得更接地气，让好的技术能惠及更多人。
这样一来，不管你关心的续航里程能跑多远，智能驾驶到底好不好用，或者想要买汽油车、混动车还是纯电动车，以后在吉利这里，各种需求和选择都能满足，而且大家一起研发，也能省下不少重复投入的钱，效率自然就高了很多，新车型的开发速度也会更快。
还有呢，吉利在国外的市场布局也能跟着一起发力，不再是单打独斗了。在国外开厂子，建销售网点，大家都能互相配合，不再是各自为各自的，这样吉利在全球市场上的竞争力肯定更强，走出去的步子也更稳当了，也能更好地适应不同国家的市场需求，把中国的好车卖到全世界。
你看，极氪私有化这事儿一搞定，这个叫一个吉利的大计划就算彻底闭环了。所有资源都集中起来，劲儿往一处使，以后不管是在市场上跟别的车企竞争，还是自己埋头搞技术研发，吉利肯定都更有底气了，整体也变得更强劲了，未来会怎么样，咱们可以好好看看。
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