的市场情况你注意到了么？就像是小老鼠在捣乱，真是热闹得很呀！
以前三十多万的豪车，光车身都能压到二十万出头，最后再来个小优惠，连二十万都指望不上了…
照理说，这个价钱放在以前，早就该人挤人了，像赶集似的！
现实就是：4S店生意冷清得很，样车上尘土厚厚的，价格越降越没人搭理！
这事要是放在几年前，我宁愿翻白眼也不信！
一辆“土豪车”，价钱掉得跟砖头一样，竟然还是没人买！
许多二线奢侈品牌，简直就像在悄无声息地来了一场大水灾！
这事儿得好好再琢磨琢磨，它这几年的表现真是让人瞅瞅！
比如说2021年那时候，它一口气卖出了23.3万辆，真是风头无两，历史上最厉害的一次！
2022年的车子销售掉到21.5万辆，2023年又往下滑，变成18.3万辆，简直是回到了2017年的老水平！
到了2024年，悲剧大伙儿来接力赛！
靠个别商店的数据来看，整年卖了11.38万辆，连12万辆的门槛都没蹦过去，比起去年可是跌了差不多38%呢！
你可能觉得，它太傲娇，不愿意降个价。
那可真不是个事儿！
CT5的价格已经跌到18.59万，简直是直接给你来了一波6.2折的优惠！
XT5简直疯狂，原本39.99万的车，只要23.5万就能走人——优惠16.4万，腰都快给砍断了！
你看看这卖得怎么样啊！
不但没好转，反倒是越来越没人愿意掏钱买，越发热闹却越少人搭理！
林肯的日子简直惨得让人眼泪直流，咋就这么惨呢！
2024整年在中国卖了5.67万辆，跟去年比，降了21.7%——
一算一个月才卖不到五千辆，连宝马3系一个型号的销量都比呢！
你没搞错，整个“林肯”家族加起来，还比不上宝马的入门款！
由于卖得跟个手抓饼似的，林肯索性撕下脸来，来了一场“大甩卖”的价格搏斗！
啥林肯Z、冒险家的，限时就18.88万起，活动时间直接摆上去，简直跟网购抢购一样！
这个价，要是放在两年前，可能连个高级迈腾的门都摸不着呢！
只需十几万就能开走一辆美式“奢华轿车”，听着真让人心动啊！
现实就是这么个光景：还是没啥卵用。
三月份正好是打折季，林肯的销量勉强过了3000台，竟然还不如某些国产中端品牌的一款车卖得多呢！
这仅仅是个“马马虎虎”品牌啊！
继续往下面瞧，捷豹和英菲尼迪这俩，已经不是掉队的问题了，简直是快要被淘汰得不知道自己还能不能活着！
捷豹一个月都卖不出千辆车，英菲尼迪更是惨得不行，三月全国销售才刚过百台！这销量连小摊贩的炸油条都比不上啊！
比起某些小作坊的“概念车秀”来，这儿简直就像在北极冰封！
这不是摔了一跤，而是摔得见不着影了！
直接说吧，照这样下去，留着这个品牌就仿佛是在做“赔本赚吆喝的善事”！
哈哈，销量像个漏水的水桶，4S店快扛不住了，产线也没啥可忙的，要是还这么折腾下去，就是往亏空里灌水啦！
这简直是赔得连裤子都没有了，亏得跟个无底洞似的，前面看不到希望啊！
除了这些，还比如沃尔沃、雷克萨斯那种“长得不错”的牌子——
虽然没摔得骨折，但也是“稳得像在走悬崖”。
直接了当点，别再像以前那样“涨价卖车”了——
就算价格降到能让人笑出声，折扣给得像是发糖一样，也只能勉强让销量不掉链子。
说到沃尔沃，到了2024年第四季度，它也就能勉强扭出每个月1.2万台的销量，真是拼了老命了！
到了2025年第一季度，销量瞬间就掉进了黑洞里！
二月和三月这俩个月，销量没过万台，一些经销商都开始想方设法把库存处理掉了。
曾几何时，它们也是风光无限，咋就这样了呢？
它们被卷进去，就成了“最惨的角色”！
我觉得，这还不是事情的真相呢！
实话告诉你，所谓的“二线豪华”啊，其实就是个挂羊头卖狗肉的小把戏，根本不配拿“豪华”这个名号！
归根结底，这些玩意儿站得住，关键不在于啥品牌故事，而是价钱刚好、广告给力、时机到位。
白话点说，就是消费者对这种奢侈品没兴趣，要是一有更划算的选择，一下子就不掏钱了。
这就是问界、理想、小米这些品牌为什么能蹦跶得这么欢的原因！
你觉得它们是打着招牌跑的光环吗？
你身上有调调吗？
你家有门儿吗？
啥都没有啊！
就是产品有点厉害而已嘛！
就凭这“强一丢丢”，竟然把二线奢侈品的蛋糕吃得差不多了！
2024年的卖货情况显示，这三家总共还是卖了207.78万件，没啥太大动静。
总的说来嘛，兜里没钱，不如回家种地！
二线豪华车的“惨败”，可不是运气不好，也不是简简单单被新能源的价格给打趴了——
其实这是时代变迁下自然的所作所为。
那些依靠打着“假奢侈”和“不太划算”的品牌，正在被消费者用双脚投票，一点一滴地淘汰出局。
归根结底，“价钱掉得跟下雪似的偏没人动手”，其实不是车子不好玩儿。
这张“名牌”，早在大家心里就跌落面子了，是吧？
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