喜欢踏板车的各位霸总，又有难题出现了，250踏板车的价格竟然要比有些150还要便宜，这可如何是好？
3月18日，力刻在大本营举行了新品发布会，期间除了318系列纪念款，它还为广大车友带来了一款售价更低的250踏板车——探戈250，该车建议零售价13980元。
这款车可以算是戈壁250的兄弟车型，两者的区别就是车型定位以及局部细节，后者没有了跨界定位回归了运动风格。
力刻的踏板车外观上的原创度还是比较高的，而这款探戈250也不例外，基于自身定位，它充分突出了倾向于运动姿态的车身线条和更具辨识度的动感前脸，进而就会有大气漂亮的一面。不过因为有日系运动踏板的先入为主，这种风格很容易会让人产生审美疲劳。
在动力上该车搭载的是单缸水冷四气门引擎，它最大功率16.5KW，最大扭矩23.5N·m，功率虽然小了一点，但扭力应该不错。现在有些250踏板车的最大功率已经来到了19KW。
车身方面，该车属于紧凑型设计，毕竟它是一款偏向于街道代步的车型，其轴距1410mm，座椅高度780mm，油箱容积11升，座桶空间据说能放大号全盔，因为它采用的是下沉式的结构设计，所以看着不大但却能“装起来”。
其主要配置有TFT液晶仪表、行车记录仪、无钥匙启动、T-BOX、双活塞卡钳、双通道ABS、TCS等，另外也加入了电动风挡，胎压监测。
如此组合参考不到1.4万元的售价，如果来一句性价比直接拉满，丝毫没有夸张的嫌疑，而是对其产品特点的客观评价。
其实力刻的踏板车还有一个优点，它表面的涂装和细节处理，是台州系中比较用心的，这也是我愿意分享该品牌车型的动力所在，不管是早期的318系列还是这款售价更低的探戈250都有这种基因传承。
总结来看，该车型外观耐看、配置到位、定位清晰、价格低调，很容易对现有的150踏板车造成降维之势，当然选车不能光看静态表现，还要去实车了解和对比，唯有如此，才能称之为理性消费。
除了探戈250，力刻在本次发布会还推出了318GT八周年纪念版和369GT版，前者属于对于成名款车型的肯定，后者则是对现有车系的向上扩充。
这里需要注意的是选购以上两款车型的前800位车主，可以享受“帝王级”服务——13年不限里程质保，这在当今摩托车圈子里不光史无前例，大概率也很难再有来者。由此可见力刻对于旗下产品还是很有信心的，不然也不会提出高于行业标准的质保政策。（文中部分图片来源于摩托纪元）
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