春节“翻车”，顶流车企的“科技爽文”写不下去了？用户返乡路

【春节“翻车”，顶流车企的“科技爽文”写不下去了？用户返乡路，秒变惊魂记！】

朋友们，说个扎心的笑话，现在最硬核的“路书”，可能不是旅游博主写的，而是智己车主发的春节“历险记”。

腊月廿九，返乡高速。浙江老李开着那台被车友群奉为“智能神车”的智己LS9，信心满满地开启了辅助驾驶。他想着，800V加持，续航扎实，高阶智驾全国都能开，这回家路还不是“稳稳的幸福”？结果，刚过嘉兴服务区，车载大屏突然弹窗：“前视摄像头受限，高级驾驶辅助功能已退出。”紧接着，系统开始间歇性黑屏，空调面板失灵。老李懵了，窗外是零下三度的冬雨，车里暖气断断续续。他只能硬着头皮，靠着模糊的物理按键提示，手动调低速度，心惊肉跳地开完了剩下300多公里。

最让他破防的，不是车坏了，是服务的“失联”。他打400客服，排队半小时；连线专属服务群，回复是“建议您重启车机”。在服务区，看着旁边品牌车主五分钟联系上道路救援，老李第一次觉得，自己买的不是一辆“高端智能车”，而是一个高科技盲盒——你永远不知道下次“惊喜”是什么时候来。

这只是这个春节，无数智己车主糟心经历的冰山一角。社交媒体上，“智己”、“故障”、“春节”成了关联热词。有LS6车主发视频，零下五度实测续航直接腰斩，说好的“一杯咖啡充满电”，实际功率连宣传峰值一半都不到；有L7车主直播，灵蜥数字底盘在颠簸乡道疯狂“点头”，家人晕车吐了一路。最讽刺的是，这一切集中爆发的时间点，恰恰是智己官方铺天盖地宣传“春节与智己从容出行”的时候。那些精心剪辑的“车主分享”，画面里是温馨的年货和安稳的睡眠；而真实的车友群里，充斥着焦躁的求助和无奈的吐槽。

这巨大的撕裂感，到底是怎么回事？

要我说，这事儿没那么复杂。根本不是什么技术瓶颈，而是一场彻头彻尾的“价值错配”。智己，或者说它背后的操盘手，可能从一开始就搞错了赛道。他们把造车，理解成了一场华丽的“科技PPT发布会”。灵蜥底盘、智慧转向、无图智驾……每一个名词都性感，每一个参数都耀眼。但问题是，这些炫技的“科技爽文”，在用户最需要“基础保障”的春节档口，集体“太监”了。

真正的顶级科技，不是实验室里的极限参数，不是发布会上的天花乱坠，而是融入日常、沉默守护的可靠性。是零下十度依然精准的续航预估，是车机死机后依然可靠的机械备份，是用户被困在陌生高速时，一个能打通的、真正解决问题的电话。这些东西，不性感，但致命。

智己的困境在于，它想用互联网的“迭代”思维，去驾驭制造业的“底线”逻辑。软件可以OTA升级，bug可以后期修复，但一辆车的安全、可靠、基础体验，必须是出厂即巅峰。用户买一辆几十万的车，尤其还是主打“高端”、“安全”标签的车，要的不是一个永远在“内测”状态的科技玩具，而是一个风雨无阻、值得托付的出行伙伴。

当宣传的“从容”撞上现实的“惊魂”，再华丽的科技叙事也显得苍白无力。这个春节，智己用一场全国范围的“压力测试”，戳破了自己精心编织的科技泡泡。它给所有热衷讲“未来故事”的车企提了个醒：你可以仰望星空，但必须脚踏实地。用户的耐心和信任，经不起一次又一次“惊喜”的消耗。

所以，别再扯什么“技术为生活服务”的初心了。初心不是挂在嘴边的slogan，而是刻在每一个零件里、写进每一次服务响应中的敬畏。下次OTA，不如先解决“冬天暖气别断”和“电话有人接”这两个“低科技”需求？毕竟，对用户来说，靠谱，才是最高级的智能。

评论区聊聊，你买车最看重的，是炫酷的功能，还是基础的可靠？