去年我提了辆国产小轿车，当时商家说发动机可以终身保修，听着挺划算的。但是，他们也说了，想享受这个福利，就得每开五千公里，或者每过半年，就得去他们店里保养一次。这一下子就让我犯嘀咕了，因为我一年到头也开不了多少路，差不多也就三千公里左右。按理说，我这车一年保养一回就足够了，可要是真这么做了，那个终身保修的资格可就没了。
不少朋友都劝我，现在汽车发动机的技术都挺成熟的，出大毛病的机会特别小，根本没必要为了所谓的终身保修，一年跑两次店里去做保养。他们觉得，那纯粹是浪费钱和时间，毕竟去一次四S店保养，可不是小钱，而且还得专门抽出时间去排队等待，挺折腾人的。
但是，这事儿放在自己身上，心里还是有点不踏实。毕竟是发动机这种核心部件，一旦真出了问题，修起来的花费可就大了去了，那钱可能比你做几次保养的钱还要多得多。所以，两边一衡量，确实挺纠结的。
我们先说说发动机出故障这个事儿吧，现代汽车，尤其是新车，发动机在正常使用和维护下，真的没那么容易就坏掉。大部分车主可能开到报废，发动机都没出过什么大问题，可能也就是一些小毛病，比如烧机油、漏油啥的，这些通常也不是一下子就让发动机完全报废那种。
所以，从这个角度看，确实有理由觉得一年跑两次保养有点多余，特别是我这种跑得少的情况。
从厂家的角度来说，他们也不是白白承诺终身保修的。设置这种严格的保养条件，其实也有他们的道理。一方面，他们要通过这些规定来筛选用户，让那些真正重视车辆保养、愿意花钱在他们店里维护的车主，才能享受到这个福利。
说白了，这也是他们的一种营销策略，能增加售后服务的收入，也能绑定客户。另一方面，厂家也想通过这种定期、频繁的检查，来确保车辆发动机一直处于一个比较好的状态。这样，万一真出了什么问题，他们也有足够的保养记录来证明，不是因为车主疏忽保养才导致的故障。
毕竟，如果车主不按时保养，出了问题厂家也难界定责任，对他们来说风险就大了。
所以，我这情况就是典型的，一年才跑三千公里，结果却被要求一年做两次保养，这不就等于变相地让我多花一笔冤枉钱嘛。按照厂家那个五千公里或半年的规定，我这车半年跑一千五百公里，就得去店里保养一次，油都还没怎么烧呢，机油、机滤什么的，感觉根本还没到更换的时候。
如果真的一年两次，那除了费用，来回折腾也挺烦的。很多时候，大家觉得这种所谓的终身保修，其实就是一个套路，看着美好，但实现起来的门槛可不低，实际就是把一部分费用转嫁到日常的保养上去了。
我现在就得琢磨清楚，是选择放弃这个所谓的终身保修，每年就做一次常规保养，省下不少钱和精力，然后把修发动机的风险自己扛着，万一真出了事儿就自认倒霉？还是乖乖地按照厂家说的来，一年两次去保养，确保那个终身保修的资格还在，虽然每次都觉得没必要，但求个心安，总比到时候发动机真出大问题了，自己要掏一大笔钱修要强？
这真的让人头疼，到底哪种选择才更划算，更符合实际情况呢，特别是对于我这种用车强度不高的车主来说，这保养频率到底是不是真的有必要？
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