媒体日现场灯光一亮，话一抛就把人心拽住了。
靳玉志站在台上，干脆利落地给出两条重磅消息：华为乾崑ADS V4.1即将上线，下一代ADS 5会在年内见面。
他语气平稳，内容够猛，安全、用户体验、趣味性三条主线齐齐升级，现场不少人心里一颤又一乐——这回中不中？
他环顾四周，像是给每个人一个承诺：路更懂你，你也更能放心。
他谈到三大维度的升级，言简意赅，像是把复杂的技术拆成生活里的三个场景。
安全这条线，瞄准关键时刻的稳；体验这一块，落在每天都能感到的顺；趣味性则把日常出行变得更有参与感。
有人在台下捏着票根，心里嘀咕：要是真像说的那样，通勤选它不亏。
旁边工程师轻声笑，说白了，就是让车更像靠谱的老邻居，遇事不慌，走位有章法，还懂人情味。
安全功能被摆在最前面，先说eAES防夹心。
系统会提前预判后方车辆靠近的风险，追尾这事儿，先一步提醒与规避。
后排有位年轻司机脑海里闪过熟悉的画面：在高架上，后面那辆车像提了劲儿的野马直冲过来，心里一下子就紧了。
他把手微微一收，又听见车机用温和的语气提示：“后方车辆快速靠近，请注意安全。”这句温声，把那股慌从胸口里往下压，司机暗想，关键时候顶不顶？
它得顶。
现场技术团队补充，eAES性能还做了增强，更讲究全天候的安全守护，不挑天气、不挑光线、不挑脾气，稳当就行。
人驾御性驾驶的优化被他形容得很接地气。
路口与急弯，最容易让人心里打鼓。
过弯的时候，要有准头。
车机会在关键点给出更精准的护航辅助。
他的同事和一位记者模拟了一段对话。
车机说：“前方急弯，建议减速至四十公里每小时。”驾驶员点点头：“行，稳着走。”短短两句，把焦虑减到最低。
有人打趣，这就像个靠谱的副驾，话不多，都是要点。
失能处置也被讲到，重点在“有事先靠边，救援不耽误”。
他用平实的话把场景讲清：当驾驶员突发失能，系统会自动靠边停车并拨打救援电话。
台下听的人眼神聚了一下，心跳像是从一百二慢慢降回八十。
有人用河南话压了句：“千里之行，安全为先。”不需要豪言壮语，这句老话就够压场。
脱手状态管理也被列进安全大项。
系统会实时提醒，逾时还会触发安全靠边的机制。
有人笑问一句，手是不是就能一直不搭方向盘？
台上那位工程师摆摆手：别抖机灵，该提醒的时候它会拉你一把，靠边更稳。
这一拉一稳，都是给人留余地。
极端工况的响应，被他比喻成给车加了一层“稳压器”。
在人驾爆胎这类突发状况，系统能保持冷静应对，辅助车辆稳定行驶。
听到这儿，一位有过爆胎经历的车主轻轻吸了一口气，那条隐形的绳从心里松开几分。
大家不动声色，却都把这条记在心里。
体验层面的内容一出来，就像给人端上一杯温水，喝下去整个身子缓缓暖开。
环境预判准确度提高，路线规划更从容。
他强调这不是花哨的招，是日常里路感更稳、节奏更顺。
有人笑道，能做到像老邻居那样，看着灯、摸着路、并个线都不急不躁，就够到位。
通过能力的加强也被落到一个词上——丝滑。
不是一脚油门冲过去，也不是磨磨蹭蹭，是在合适的空隙里顺着过去。
旁边的工程师掰着手指说，交互博弈更果断，变道效率更高。
听起来就像车和周围车在礼让中找到了默契，不抢不让，更像街坊之间的眼神沟通。
自车意图的清晰播报，回应了不少用户的心理需求。
人心里要有数，才更安宁。
车机用干净的语句说明下一步动作，人和车之间的协作感立刻拉满。
一位长沙来的车主把心声说出来：“你先讲明白我就放心。”在场很多人点头，这种小小的透明，能化解许多出行焦虑。
复杂场景操作被拉出来单讲。
三点式掉头、窄路掉头，都是城市里常见的“卡脖子”小事。
一位资深司机笑称，倒车就像“倒豆腐块”，得有章法有节奏。
系统现在可以把这活做得更稳，让人少些尴尬，多些从容。
有观众追问，掉头能不能别再拐成八字？
技术人员耸耸肩：有章法就能稳住。
趣味性这条线让现场气氛更活络。
组队出行功能把多人协同带进车里。
朋友之间可以对齐路线，让同行不再靠喊微信定位。
他举了个轻松例子。
朋友A问：“你到哪了？”朋友B笑着回答：“车说我俩路线已对齐，一起进城，省心。”这段小对话像是把科技揉进了朋友之间的小默契。
“吃货智驾”模式让家庭场景更有烟火气。
语音一喊，车机规划美食路线，把周末变得像逛街一样轻松。
台下有个孩子眼睛亮起来，喊了一句：“走，吃烩面！”车机应声，路径出现在屏幕上。
大人抿嘴一笑，这趟不白开，香啊。
有人轻轻补一句，路不止是路，也能带着一家人的味道。
他把落地生态与规模化进展放在后半段。
鸿蒙智行、阿维塔、腾势、岚图、红旗、奥迪、东风等多个品牌都已经推出搭载乾崑智驾系统的车型。
相关车型月销量已超十万辆，场内有人小声评价，这数据像从点亮一条街变成点亮一座城。
生态越广，选择越多，选车时心里更有底。
有人在心里盘算，家里那辆车如果换代，能不能把智驾也升上来，通勤更省心？
他对现场人的眼神做了回应，把话题拉回到眼下和未来。
他说V4.1指向的是“更安全、更从容、更好玩”。
用一句话把方向摆正：从能用往更可信更好用走。
关于ADS 5，他没有给出花架子描述，只提醒它会在年内问世。
有人轻轻抬眉，脑海里冒出一个问题，下一代能不能把城市里更多场景“一网打尽”？
他笑了笑，按下话筒上的键，说道，路测见真章，脚踏实地推进才是正路。
有观众把手机举高拍了几张，心里像挂了两样东西，一个是稳，一个是期望。
工程师在角落里和记者再次对了一段关键信息。
记者问：“一句话，V4.1给用户带来啥？”工程师回：“更安全、更从容、更好玩。”记者又问：“有啥可以让大家今天就记在脑子里？”工程师说：“自车意图更明白，变道更果断，掉头更有章法，关键时候它会拉你一把。”这几句话像铁钉，往心里一按就牢。
有人提到行业背景，过去几年智能驾驶一路从小范围试用到更多场景落地，越来越多品牌把智驾当常规配置推进，月度销量突破十万也说明用户开始在市场里做选择。
在这条路上，硬件与算法并行推进，引用一句古话，工欲善其事，必先利其器。
他没有展开更长的技术细节，只把话返回到用户关心的场景：急弯稳，路口准，变道果断，爆胎不慌，吃饭更方便，组队有默契。
车机的声音在现场演示里干净利落。
它播报自车意图，用一种让人安心的语调说“下一步动作”。
台下那位年轻司机嘴角微微勾起，像在心里给它点了个赞。
他的同伴笑着拍了拍肩：“中不中？”年轻司机回了句：“稳得很。”身边的人都笑了，笑声里带着点小轻松。
活动临近尾声，靳玉志又把两件事放在一行里，V4.1即将到来，ADS 5在年内亮相。
有人低声问自己，会不会是一个更高频使用的阶段开启？
他没有多用词，更没有堆叠术语，只把视线放在屏幕上那条时间线。
观众收起手机，脑子里留下了两道清晰的印记：安全要抓牢，体验要更顺，出行还能更好玩。
走出会场，几个人边走边聊，有人说通勤的时候要试试它的掉头与变道，有人抢话要赶紧体验“吃货智驾”，还有人盯着更长远的那条线，希望在更多品牌、更多城市里看到一致的表现。
灯光落下的一刻，空气里的兴奋还在。
远处车辆的灯带亮起，像给这场发布画了条不显山不露水的边。
有人把这次信息收在心里，给未来出行添了一点期待。
答案在路上，谁要上车，谁要试一把，心里都已经有了主意。
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