新奔驰C，全球首发，颜值要爆！

新一代奔驰 C 级实车亮相！号称小 S 级，颜值科技双双升级

外观变化大不大？复刻 S 级豪华光语设计

榜哥观察，新一代奔驰 C 级正式实车亮相，不少车友评价实车观感要好过网传图片。

整车大量借鉴 S 级设计元素，配备同款发光格栅，星徽大灯与尾灯形成前后呼应的光语效果。

智能数字大灯照射精度提升，能够改善夜间行车的视野盲区。

外后视镜还可以投射三叉星徽标识到地面，仪式感直接拉满。

除了标准三厢版本，本次同步还有旅行版车型一同发布。

内饰质感怎么样？座舱硬件全面升级

榜哥看来，内饰依旧走精致运动路线，细节配置迎来升级优化。

新车搭载优化后的 Burmester 3D 柏林之声音响，15 个扬声器，支持 10 档 3D 声场调节。

多功能方向盘保留拨杆、滚轮实体按键，兼顾盲操便利性。

整车基于奔驰自研 MB.OS 电子电气架构打造，支持整车 OTA 持续迭代更新。

针对国内市场，座舱内置豆包 AI 大模型，实现本土化自然语音交互，AI 可以感知用户情绪做出拟人化应答。

新一代奔驰C智驾实力如何？搭载 Momenta R7 世界模型

新一代奔驰 C 级的智能驾驶，是这次改款最大看点之一。

奔驰和 MomentaMomenta 联合开发中国专属领航辅助，做到高速、城区都可以开启领航。

后续国产版本将会搭载 Momenta R7 世界模型，强化空间感知与危险场景预判能力。

依托人机共驾理念，实现车位到车位的完整领航辅助，适配国内复杂的城市路况。

动力底盘表现如何？48V 轻混还有插混可选

动力层面提供多款燃油以及插混版本，主力为升级后的 M254 EVO 2.0T 发动机 + 第二代 48V 轻混系统。

电机可以额外输出 17 千瓦功率、205 牛・米扭矩，起步加速响应更轻快，滑行回收提升燃油经济性。

燃油分为 C200、C250、C300 三种功率梯度，满足不同用户动力需求。

同时还有 C400e 4MATIC 插混版本，WLTP 纯电续航 100km，兼顾性能和低能耗。

底盘悬挂针对性重新调校，进一步提升转向敏捷度，兼顾操控与乘坐舒适性。

那么问题来了，升级智驾和 AI 座舱之后，新款奔驰 C 级，能不能打赢同级别对手？欢迎评论区留言。