如果你也曾在深夜刷着越野视频心潮澎湃，幻想自己驾着一台真正的性能猛兽，冲越沙丘、攀爬岩石，那么这台刚刚官宣、将于9月20日正式上市并交付的长城炮V6火炮，或许就是你一直在等的那台车。
它不是一台普通的皮卡，而是一台专为极限越野而生的高性能机器——定位双门中型皮卡，预售价22.98万元起。相比现款2.0T火炮的18.28万，它贵得有理有据：因为这次，长城给它装进了一颗真正的“大心脏”。
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“短轴、车轻、大心脏”，三大绝技，硬核出场
V6火炮出自智能专业越野坦克平台（与坦克300同平台），但比普通越野炮更极端：它采用单排双座、短轴设计，轴距只有2745mm。别小看这个“短”，这意味着更小的转弯半径、更高的灵活性，尤其在翻越沙梁、穿越窄路时，你才会懂什么叫“游刃有余”。
再加上原厂就做了2英寸升高，整车接近角33°、离去角22°、纵向通过角26°，最小离地间隙高达240mm——这些冰冷的数字背后，是一个明白无误的信息：雪地、泥沙、岩石、沙漠，它几乎没有不能去的地形。
而最让人心动的是，它整车重量仅2285kg。轻，就意味着更不容易陷车、更灵活的操控体验，越野老玩家都明白这意味着什么。
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内饰不粗糙，智能装备也没缺席
虽然骨子里硬核，但V6火炮并没有牺牲舒适与科技。它保留了越野炮的同款中控布局，配备7英寸液晶仪表+12.3英寸中控大屏，实体按键操作直接、可靠。副仪表台还提供了50瓦手机无线充电、USB接口、12V电源。
更实用的是，它配备了540度全景影像和高阶驾驶辅助系统——哪怕你是越野新手，也能更从容地判断复杂路况。
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动力，是它最强的语言：3.0T V6+48V轻混，6秒破百！
如果说外观还不够“炸”，那动力系统绝对是重头戏。V6火炮搭载的是长城自研的3.0T V6双涡轮增压发动机，配合48V轻混系统，最大功率265千瓦（净功率260千瓦），峰值扭矩高达500牛·米——匹配长城自研的9AT变速箱，官方0-100km/h加速达到“6秒级”。
这是什么概念？在一台能跑沙漠、能爬石头、能走泥泞的硬派皮卡上，你同时获得了性能车般的加速能力。它甚至还用了电控硅油风扇，最大散热能力100kW，哪怕长时间高负荷玩沙、冲坡，也不会轻易过热。
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原厂即改装，无需后期，直接到位
很多人买越野车第一件事就是改悬挂、加氮减、装护板——而V6火炮把这些都帮你做完了：
原厂就配备8段双向可调氮气减振器，64种组合可调，公路、沙漠、岩石，每种路况都能找到最合适的设定；
原厂自带涉水喉、前后金属竞技杠、金属侧踏、全覆盖底盘装甲；
制动系统也全面升级，制动盘更大、制动钳活塞缸径加强，配合IBOOSTER电子助力泵，刹车更可靠；
搭载博格华纳高性能四驱分动器，承载扭矩提升至3300N·m，低速四驱速比提升至2.64，脱困能力更强；
前后桥电控差速锁、蠕行模式、坦克调头、越野专家模式（可关闭所有电子辅助）……全部标配。
也就是说，你拿到手的已经是一台“完全体”越野车，不用再焦虑验车、质保、匹配问题——长城直接给你官方合法改装。
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定位稀缺，它是一台真正为玩家打造的玩具
目前国内市场上，2门2座的皮卡极少。之前北京越野推出过基于BJ40的F40，但已停产。如今长城炮V6火炮的出现，可以说是接过这一细分市场的大旗——它不是用来拉货的，它是用来玩的。
如果你热爱沙漠冲浪、山地穿越、极限越野，需要一台灵活、强大、可靠的车辆，那么这台短轴V6火炮，可能是目前原厂状态中最接近“完美”的选择。
9月20日，它就将正式上市并交付。22.98万元的价格，换来一台6秒破百、原厂改装、V6动力的硬派越野皮卡——在电动化席卷全球的今天，这可能已是一曲燃油性能皮卡的绝唱。
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