先推轿跑后发SUV，尚界明年新车能否对标百万性能车？

尚界豪赌百万轿跑，上汽华为的这张牌会不会打废？

余承东在台上说要造百万级轿跑的时候，王晓秋就站在他旁边笑。那场面太有意思了，一个在手机界被称为“大嘴”的营销高手，搭着一个中国最老牌的汽车巨头掌舵人，俩人一唱一和，说要拿明年的一款新车去“对标欧洲百万级性能车”。

这可不是随便说说。我仔细盘了盘尚界的算盘珠子，发现它玩的是国产车从未有过的“高端局”，但每一步都踩在钢丝上。

尚界H5靠不到20万的价格和华为ADS 4.0，78天卖了2万台，这步棋走得极稳。它先用一款“亲民神车”把基本盘夯得死死的，攒足了口碑和现金流。然后呢？按常理，该出一款更贵点的SUV，稳扎稳打。可它偏不。它跳过所有中间步骤，直接把第二款车定成“高颜值轿跑”，剑指百万豪车。这操作就像你刚在小区门口开了个早餐铺，生意不错，第二天你就在隔壁盘了个门面说要做法餐，还要对标米其林三星。

为什么？因为尚界太需要“品牌光环”了。H5卖得再好，在很多人眼里，它依然是那个“最便宜的鸿蒙智行”。标签一旦贴上，想撕下来就得脱层皮。所以，它必须用一款极致、吸睛、甚至有点“不切实际”的轿跑，强行把品牌的调性拔高。这台轿跑根本不需要卖多少辆，它的使命就是在所有人心里种下一颗种子：“尚界，也能造这么酷的车。”

大家都猜它对标的是保时捷。保时捷是什么？是几十年的赛道血统，是引擎的轰鸣，是斯图加特盾徽背后的信仰溢价。尚界手里最强的牌是什么？是华为的智能座舱和ADS智驾。这就尴尬了。你想用“智能”这把锤子，去敲开“豪华性能”这扇完全不同的门，那群玩惯了燃油性能车的老钱们，会为你车机流畅、能自动变道而买单吗？我看悬。这更像是一场对“新钱”和“科技爱好者”的喊话。

但风险也在这里。品牌向上，是汽车行业最难的考题，没有之一。它需要时间的沉淀，需要一代又一代产品去建立审美和信任。单靠一两款车的“越级碰瓷”，很容易沦为一场自嗨的营销。消费者越来越精，你光说“我对标百万”，他们就会问：“你的底盘调校是谁？你的性能测试数据呢？你的品牌故事是什么？”如果这些问题答不上来，那“百万对标”就会变成一句空话，甚至反噬H5打下的亲民口碑。

所以，尚界这场豪赌，赌的不是轿跑能抢走保时捷多少客户，赌的是这套“高低搭配”的战术，能不能在传统豪华品牌电动车青黄不接、新势力高端车品控不稳的窗口期，强行杀出一条品牌升级的血路。成了，它就从“黑马”变身“全能选手”；输了，无非退回自己20万内的舒适区，但“高端梦”可能就此搁浅。

余承东和王晓秋的笑容背后，是一盘凶险但不得不下的棋。这牌局，才刚刚开始。