“黑嘴”认怂“转世”？老赖式博主，法院锤赢一次可不够
大家好，我是混迹车圈舆论场多年的老油条。今天不聊参数，来扒一个更魔幻的现实：当法院一锤子判了个两百万，你以为那个“龙哥”会哭爹喊娘？结果人转身就把ID改成了“龙老师修特斯拉”，炮火无缝切换，继续用“不让你买你非要买”那套恐吓体，在另一个品牌身上原地“秽土转生”。
看到这里我直接笑喷。这哪里是败诉认栽，这分明是上演了一场成本高达200万的“战略转场”大戏，流量算盘打得比法院法槌还响。
首先，这200万对“龙哥们”来说，可能真就是笔“运营成本”。有案底在身的“龙哥”自己都承认过，他正被三家新能源车企追着索赔，金额加起来高达700万。好家伙，敢情是把“被告”当成一种可持续的商业模式在经营了？赔完这家还有下家，只要账号还在，流量还在，这生意就能一直做下去。在他们眼里，法院判决可能不是终结，而是另一种“风险投资”。更绝的是，这帮人背后往往有团队，内容套路高度固定，专门盯着车企的三电、价格这些敏感话题打，开头三秒就得抓住你眼球。对他们来说，流量和变现的诱惑，远远大过法律文书上那串数字。
其次，最让车企公关部门吐血的是，他们永远在跟平台的“打地鼠”机制赛跑。一个号被封了、被告了，运营者分分钟换个马甲，改个名字，从“讲比亚迪”变成“修特斯拉”，在平台算法看来，这就是个全新的、充满潜力的“优质创作者”。平台的处罚永远慢半拍，法律的追责也常常只打到“上一个”幻影。今天他黑比亚迪赔了200万，明天他黑特斯拉可能就把这笔“学费”赚回来了。只要“专业维修老师傅”的人设不塌，贩卖焦虑的套路不变，他们就能在法律的边缘反复横跳。比亚迪们赢了一场又一场官司，却可能永远打不赢这个利用系统漏洞的“幽灵”。
最后，也是最可悲的一点，最终被这场闹剧献祭的，是咱们普通消费者的知情权和整个行业的信任基础。当“龙哥”们可以毫无心理负担地在不同品牌间“灵活就业”，今天把A品牌说成“工业垃圾”，明天把B品牌捧成“良心之作”时，他们出卖的早已不是某个具体品牌的声誉，而是整个新能源汽车行业的公信力。他们把消费者对技术的敬畏、对信息的需求，异化成了自己“情绪生意”的养料。长此以往，真实的车主反馈会被噪音淹没，理性的技术讨论会被对立的情绪取代。最后受伤的，是所有想买辆靠谱车的普通人。
所以，别再把这场胜诉简单看成正义的胜利。它更像一面照妖镜，照出了一个荒诞的流量江湖：在这里，法律的重锤有时只能砸掉一个虚拟的账号，而那个掌握流量密码的“幽灵”，早已在下一块屏幕里，对着新的“猎物”，露出了熟悉的、算计的微笑。打败一个具体的“龙哥”容易，但打败催生无数“龙哥”的那套流量至上的游戏规则，路还长着呢。 你觉得，平台是不是也该出来走两步，负点责任了？
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