「三大神兽」名车之一｜迈凯伦 P1

迈凯伦 P1 于 2013 年正式发布，是麦拉伦品牌回归公路超跑巅峰的重要里程碑，同时也是与 La法拉利、保时捷 918 Spyder 并列的「三大神兽」之一。P1 的诞生背景极其单纯，原厂目标不是舒适或豪华，而是打造一辆最接近合法上路赛车的公路车。这样的定位，让 P1 从一开始就带着强烈的工程导向与实验性格，也奠定它在超跑史上的独特地位。

在动力系统上，P1 采用 3.8 升 V8 双涡轮增压引擎，搭配电动马达组成油电混合架构，综合输出高达 916 匹马力。电动马达主要负责填补涡轮迟滞，使油门反应极其即时，0 到 100 公里加速约 2.8 秒，极速电子限速 350 km/h。与其他旗舰超跑不同的是，P1 并不刻意修饰驾驶感受，动力输出直接而暴力，油门、转向与悬挂回馈都带着浓厚赛车气息，这也让它成为三大神兽中最「硬派」的一员。

车体结构与空力设计是 P1 的灵魂所在。它采用 Monocage 碳纤维单体座舱，车重控制在极低水准，并搭载主动式悬挂与大型主动尾翼，可在高速下产生超过 600 公斤下压力。DRS 系统与赛道模式会大幅降低车身高度，让整辆车进入近乎 GT 赛车的战斗姿态。内饰设计极度简洁，刻意减重，甚至以可拆式杯架作为象征，清楚表达这是一辆为了速度而存在的机器。

在金额层面，迈凯伦 P1 当年新车销售约为 115 万英镑，换算当时约新台币 5,200 万至 5,600 万元之间，且全球仅生产 375 辆；随着三大神兽一代正式成为历史，目前 P1 在二手市场的行情持续走高，一般成交价多落在新台币 8,000 万至 1 亿元区间，里程极低或规格特殊的车辆，甚至可逼近新台币 1.1 亿元。对收藏市场而言，P1 不只是性能象征，更是麦拉伦重返巅峰的关键座标。