上个月，丰田又交付了超过8,000台，单月销量几乎接近比亚迪腾势D9DMI的表现。而丰田赛那搭载的是油电混合动力系统，百公里油耗大约为6升，即使在市区驾驶，百公里油耗也在8升左右；虽然近年来合资车销量有所下降，但丰田和大众依然凭借着其较高的性价比维持了较好的销量。丰田赛那作为一款家庭用车，其选择性确实相当丰富。
首先，它的空间非常宽敞；其次，座椅设计舒适；第三，油耗表现较为低廉。 此外，这款车的保值率也较为可观。那么，丰田赛那有哪些优缺点呢？故障率高吗？我们将详细讨论。
新款丰田赛那在配置上相较于老款有了显著的提升。低配车型配备了18英寸的轮胎，并将中控显示屏升级至10.25英寸。豪华版还增加了前后排双层隔音玻璃，内饰的做工精致度也得到了提升。高配车型则升级了Carplay手机互联映射功能，并配备了高通骁龙8155芯片，车载内存升级至12GB，存储空间为128GB。至尊版还增加了第二排座椅按摩功能。
丰田赛那的销量在之前的一个月通常在6,000台到8,000台之间，交付量并不稳定。不过，近几个月销量急剧增长，这得益于其高性价比。现在的优惠幅度可以达到3万多，再加上地区补贴，整体优惠力度可能更大。裸车起售价约为26万元，落地价通常在28万元左右。两驱版的起售价为29.98万元，顶配版的售价为41.08万元。
总共发布了7款车型，在优惠后，顶配车型的价格大致在37万到38万元之间。四驱版是今年新增的，起售价为33.58万元，顶配为35.98万元。发布的两款车型，优惠后裸车起价大约为30.5万元，大家可以参考。
丰田赛那有哪些优点？有哪些缺点？它的优点确实很多：
首先，它的空间表现非常优越，车内空间非常宽敞，车身宽度接近两米；其次，油耗较低，官方油耗大约为6升左右，城市驾驶时至少需要8升，毕竟这款车体积较大，车重较高；第三，操控性能出色，方向盘的轻重感调校合理，转向精准，几乎没有虚位；第四，底盘调校适中，悬挂不软也不硬，舒适性较好。
然而，正如俗话所说“人无完人，车无完车”，有优点就会有缺点。丰田赛那的缺点主要有四个：
首先，发动机噪音相对较大，尽管大部分车主对此能接受；其次，部分配置被认为有些多余，这一点因个人需求而异，某些功能即便你不用，也不能说它完全没有价值；第三，内饰的质感不够高，整体设计略显简单，尽管座椅的舒适性尚可；第四，车内新车异味较重，处理得不够彻底。
关于丰田赛那的故障投诉情况，根据最近一年的反馈来看，故障率相对于销量来说非常低。
主要反馈问题有以下四点：
首先是机油乳化问题，这种情况无论是轿车、SUV还是油电混动车型，都有一定的投诉；第二，转向系统的异响问题；
第三，排气系统的故障，去年12月丰田汽车的故障投诉量因排气问题急剧增加，但到了3月和4月时，这一问题已被解决；第四，巡航系统故障和车身生锈问题，这两个问题反馈相对较少，只有部分车型才会出现。
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