捷达这个牌子，说实话现在处在一个挺尴尬的位置。当年它从大众体系里单独拉出来做独立品牌时，市场反应并不算热烈，尤其是在南方，几乎没什么存在感。但如果你去东北、华北这些地方走一圈，会发现它的身影其实很常见，销量比很多人想象得要稳定得多。原因也很简单，很多用户还是认可大众那套机械素质，而捷达的价格又比“大众本家”便宜不少，性价比自然就凸显出来了。
就拿捷达VA7来说，置换之后的起步价格大概在7.8万元，光是今年11月就卖出了5144台。在如今轿车市场“卷”到无比激烈的情况下，这个成绩已经算是相当不错了。尤其是百公里油耗只有5.8L，还能加92号汽油，这养车成本真的压得很低，定位精准切中家用的核心需求。
外观方面，这次改款明显找到了合适的方向。之前的设计稍显平淡，而现在整个前脸的气势起来了，点阵式中网面积更大，镀铬条的质感处理得很到位，没有廉价的塑料感。LED自动大灯标配，灯组造型虽有点像宝来，但细节上做了独立调整。下包围采用亮黑色配三角形镀铬饰条，运动感和精致感兼备。车漆光泽度高，配合镀铬件在阳光下很有质感。
车侧则是标准家用车的稳重造型，双腰线让车身看起来更有层次感。机械式门把手对北方用户尤其友好，冬天不用担心隐藏式门把手冻结的问题。车身尺寸达4773×1789×1469mm，轴距2731mm，在紧凑级中定位偏大。后备箱容积553L，日常出行和偶尔搬运都没问题。后排空间表现同样不错，我身高178cm坐进去腿部和头部都有充裕空间，对于北方那些高个子用户来说很贴心。
内饰升级是这次改款的重点，整体风格向速腾靠拢，用料和做工的提升非常明显。零部件和大众通用意味着后期保养维修方便，配件价格也容易接受。中控保留了实体按键，像座椅加热这种功能按一下就能用，不用进菜单翻找，对北方冬季用户来说很实用。
配置方面，该有的基本都配齐了：电动后视镜、电动天窗、12.9英寸中控屏搭载J-Connect系统，功能和逻辑与大众风格一致，上手无难度。无线充电、USB和Type-C接口、后排出风口、电动调节皮革座椅都在清单里。虽然后排座椅只能手动调节，但这个价位完全可以接受。安全方面有6个气囊，语音唤醒系统和4扬声器音响，底盘依旧保留德系车的厚重感，开起来很稳。
动力搭载的是1.4T涡轮增压发动机，输出150匹马力，调校与高尔夫相同，比一些同价位日系自吸车型更有冲劲。匹配的是大众成熟的7速双离合变速箱，可靠性经过多年验证。辅助驾驶包括毫米波雷达、超声波雷达、单目摄像头等硬件，虽然没有360度全景影像，但前方碰撞预警、定速巡航等常用功能都配备，跑高速很实用。
总的来说，捷达VA7就是冲着那些预算有限但又认可德系机械素质的家用用户来的。7万多的价格就能买到大众的动力总成，油耗经济，空间充足，配置到位。虽然品牌影响力不如“大众本家”，但产品硬实力在这，月销5000多台就是证明。你觉得，在这个价位，捷达VA7是不是一个值得考虑的选择？
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