说到海豚K5这款车，其实我最早注意到还是因为我们仓库送货的大哥，上个月在茶歇时边喝茶边跟我吐槽，他换电动车之后压力小多了。我当时也确实有点心动，今年3月份油价一涨，我账上最后一点利润都快被油耗给吃掉了。那几天配送高峰我天天在路上跑，最难熬的是进商圈那一片，不但得钻小路，还老被赶着装卸，停车太难了。后来我特地去试了下海豚K5，第一感觉就是个头正好，转弯掉头比我原来那车灵活多了。那天下着小雨，我挤在超市库房后的小巷，第一次没倒四五把车，心里那个畅快，全靠那不到4.5米的车长和电子助力转向，是真的管用。
再说经济性，这事儿我有点发言权。去年年底我还在用老蓝牌汽油小卡，把80箱饮料拉个来回，跑个七八趟，光油钱一天就得三百多。换了K5以后，我实打实算过，每公里电费就几分钱。记得最夸张一次是春节前后，订单多，拉了一车纸巾去超市，一天下来比以前省出来的钱，晚上带家里人加餐都不心疼。我能坚持干到现在，说实话就是因为成本压下来了，而且送货效率确实提升不少。那个货厢真不是盖的，5.3方我一开始还担心装不满，结果拉上啤酒饮料、方便面，空间安排合理，装卸也方便，再也不用像以前那样见缝插针地塞东西。
我还有个细节必须说说。头两天和朋友在群里聊天，有人问冬天跑得久了会不会掉电快，续航够不够。我自己36.8度电那版，平时城区发货，CLTC标260公里，实际可能比这个保守点，但我一天送三四趟完全够用，而且快充30来分钟补一半电，利用午休的空就能把续航吃回来，根本不慌。K5车机还能连手机App控制，天太热我提前远程把空调打开，拉门一股冷气上来，那滋味儿，本来一身汗心情立马好一半。
说到安全和耐用，我这人平时最怕折腾，出点小毛病就影响进度。K5那种后驱+板簧结构，拉重货底气确实足，爬坡、闹市重载其实完全不虚。再有一点我必须夸，360度全景影像救了我好几次，有回后面突然有孩子蹿出来，幸亏有这个，吓出一身汗。所以说现在不是谁吹谁，真用过才知道什么叫“靠谱”。
其实我最在意的还是这车到底能不能长期给咱挣钱。毕竟现在活儿不好干，省心省力还能省钱，哪怕一年多拉几单赚点小钱也是心里踏实。你们有没有那种盘算了半天，最后因为省了点油钱或者电费，心里美滋滋地给自己点个赞的，或者有啥用车小妙招？说出来一起交流下，说不定能帮大家避避坑。我平时评论区都会大家有啥实际遇到的问题也可以直接问我，实话实说，咱聊得明白点。
最后说句心里话，这么多年折腾物流车各种车型靠过、踩过，我现在更看重的是实实在在能省钱、少操心、用得顺手。海豚K5要不是这些细节实用，谁也不会多花钱只为个新鲜，你们不信哪天试试，多半能明白我说的那个“刚好”到底值不值。
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