过去，很多人提到比亚迪插混车型，第一反应都是“技术好，但续航短”。我自己就有过类似的犹豫——当年看中一款秦PLUS DM-i，但一听纯电续航不到110公里，立马打了退堂鼓。毕竟，买插混就是为了能多跑电少烧油，续航太短总觉得不过瘾。许多潜在用户也和我有同样的顾虑，所以网上才会频频出现“比亚迪快推出大电池版插混”的呼声。
没想到，这个新年，比亚迪真的“听劝”了！在元旦刚过的热乎劲里，它为旗下四款畅销插混轿车一举上了大容量电池——2026款秦PLUS DM-i、2026款海豹05 DM-i、2026款秦L DM-i以及海豹06 DM-i，全系推出大电池DM-i版本，CLTC纯电续航直飙到210公里，综合续航更是突破2110公里。售价也很有诚意，最低仅8.98万元，直接把中型插混家轿市场的性价比标杆重新定了。
这次的升级可不只是“电池加大”这么简单。四款车都用上了25.28kWh的插混专用刀片电池，并且全系标配第五代DM技术、“天神之眼”辅助驾驶、云辇-C系统等一系列高端配置。用游戏的比喻来说，就是直接把同级别的装备拉满，续航、防护、智能体验一应俱全。
如果你是短途通勤族，这波升级简直就是直击痛点。多数城市上班族每天的行程在30公里左右，210公里的纯电续航意味着一个星期都可以不碰油枪，日常使用妥妥当作纯电车开。只有节假日长途旅行时才需要混动发力，这种“短电长油”的组合，不仅省钱还环保。
更惊喜的是，大容量刀片电池的充电速度快得惊人。从30%到80%只要20分钟——就算午饭时间去充个电，下午回来继续满格出发。算下来，综合出行成本不到0.2元每公里，纯电行驶甚至低于0.1元每公里，开着这样一台车通勤，钱包都能轻松地笑出声。
这次的加推，让四款新车同时拿下“续航最长、配置最优、花费最省”的三大标签。在我看来，它们已经不只是主流家用轿车中的高性价比之选，更像是在向市场宣告：插混的体验，也可以优雅又实用。
你觉得，如果纯电续航做到210公里，还需要在意插混的“电不够用”吗？
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