当2025年的最后一缕阳光掠过地中海的海岸线，当慕尼黑街头的MG车主轻点屏幕激活智能座舱，一组震撼行业的数字正式定格：上汽集团全年海外销量高达107.1万辆，连续第三年突破百万大关，累计海外交付量超600万辆；其中欧洲市场销量劲破30万辆，同比激增近30%，MG品牌蝉联欧洲最畅销中国汽车品牌桂冠。因此，这串闪耀的数字背后，不是偶然的销量爆发，而是上汽Glocal战略（全球+本土）深度落地的必然成果，是中国汽车从“产品出海”到“价值链出海”的历史性跨越，更是一场席卷全球汽车产业的竞争格局重构。
回溯中国汽车出海的征程，曾长期停留在“单纯贸易出口”的1.0时代，“中国制造”的标签一度与“廉价平替”绑定。上汽的全球化野心从一开始就不止于“卖车”。早在2013年泰国工厂落地，上汽便开启了本地化运营的2.0探索；而到2025年，随着Glocal战略3.0的全面铺开，这场全球化战役迎来了质的飞跃——不再是单点突破的“撒豆成兵”，而是全产业链协同的“握指成拳”，从研发、制造、供应链到销售服务，每一个环节都深度嵌入全球价值链的核心地带。
支撑107万辆海外销量的，是上汽构建的“全球标准+本土适配”的硬核体系。在研发端，伦敦、硅谷、中国上海三大研发中心遥相呼应，欧英设计中心深耕当地审美偏好，而正在筹建的欧洲工程中心将进一步强化区域技术响应能力，确保每一款产品既符合全球最高技术标准，又精准贴合不同市场的用户需求。因此，MG4车型之所以能在欧洲市场持续热销，正是因为其设计之初就融入了欧洲消费者对操控性能、空间布局和环保标准的极致要求，纯电续航与智能配置完美平衡了日常通勤与长途出行需求，成为丰田RAV4等传统车型的强劲竞争者，甚至被英国媒体评为“最具性价比的混动SUV之一”。
在制造与供应链领域，上汽的“价值链出海”展现出惊人的整合能力。它携68家核心供应商共同出海，在泰国打造15公里产业闭环，让MG4的本土化率达到51%，成本直接降低18%。这种“抱团出海”的模式不仅提升了供应链稳定性，更带动了当地配套产业升级。在印尼勿加泗工业园区，上汽构建的绝非简单的组装工厂，而是覆盖研发、制造、电池生产、人才培育的完整新能源生态系统。神炼电池技术的海外投产，将“五零安全”标准推向全球，实现了核心技术的跨洋输出。更令人瞩目的是上汽的“钢铁舰队”——由35艘自营滚装船组成的物流网络，包括全球最大9500车位的“安吉安盛”轮，8条国际航线覆盖西欧、东南亚、澳新等核心市场，从而彻底摆脱了对第三方运力的依赖。在全球海运成本暴涨的背景下，这一物流体系为自身及奇瑞、比亚迪等友商提供了稳定高效的物流保障，也重构了全球汽车贸易的物流规则。
欧洲市场30万辆的销量里程碑，更是上汽Glocal战略的经典范本。曾经，中国汽车进入欧洲市场面临着技术壁垒、法规限制和品牌偏见的三重考验，然而上汽用“技术换市场”的思路实现了破局。针对欧洲严苛的环保法规，上汽密集投放HEV、PHEV、BEV全品类新能源车型，MG HS插混版以75英里（约121公里）的超长纯电续航、221kW的强劲动力，赢得了欧洲消费者的青睐，从而让中国品牌的插混技术成为与日系竞品分庭抗礼的“无可替代”之选。在智能适配方面，i-Smart智能网联系统支持近50种语言，针对欧洲低温气候开发了电池预加热功能，针对东南亚热带环境推出“电池医生”服务，真正做到“一国一策”的精准化运营，全球激活量已突破百万大关，成为中国“智造”的移动名片。如今，MG品牌在欧洲20多个国家跻身销量前十，中国汽车在欧洲市场的份额已达7.4%，首次超过韩国车企，这一成绩彻底打破了欧美日韩品牌长期垄断的市场格局。
这场价值链出海的革命，早已超越了单一企业的战略布局，并形成了“1个三十万辆级（欧洲）+5个五万辆级（美洲、中东、澳新、东盟、南亚）”的全球市场矩阵，业务覆盖170多个国家和地区。在东南亚，“印马泰一体化”战略成效显著，五菱品牌在印尼新能源市场占有率超37%，成为当地最受欢迎的中国品牌，“五菱+MG”双品牌联合门店遍布核心商圈。在中东、澳新市场，本地化经销商网络持续深耕，3000多家海外门店构建起无缝衔接的销售服务体系；在非洲，以埃及、南非为支点，形成区域联动的辐射效应，让中国汽车的身影出现在更多新兴市场的街头巷尾。
更深刻的变革，在于竞争逻辑的重塑。过去，全球汽车产业的规则由欧美日韩企业制定，中国车企只能被动跟随；如今，上汽通过技术输出与标准共建，正在这场游戏的规则。固态电池、L2级智能辅助驾驶等前沿技术的海外落地，使中国汽车从“追赶者”变为“引领者”；自主研发的HEV混动系统、智能网联架构，也正在成为全球汽车技术的新标杆。而“产业+生态”的出海模式，为当地创造大量就业岗位，带动配套工业升级，实现了“企业发展”与“本地共赢”的良性循环，因此这种深度融合的生态共建模式，远比单纯的产品出口更具生命力和竞争力。
站在2025年的时间节点回望，上汽的全球化征程清晰地勾勒出中国汽车产业的转型轨迹：从“市场换技术”到“技术换市场”，从“规模扩张”到“价值创造”，从“产品输出”到“生态共建”。因此，107万辆的海外销量、30万辆的欧洲业绩，不仅是一串数字，更是中国汽车工业实力的集中展现，是Glocal战略的成功验证，也是价值链出海模式的生动实践。
未来已来，征程不止。按照规划，上汽将在未来3年推出17款全新海外车型，覆盖SUV、轿车、MPV、皮卡等全细分市场，并持续推动固态电池、高阶智能驾驶等颠覆性技术的落地应用。当“安吉安盛”轮继续穿越四大洋的波涛，当MG的车标在更多国家的街头闪耀，当中国汽车的技术标准被全球广泛认可时，这场由上汽引领的全球汽车产业重构，必将书写出更波澜壮阔的篇章。中国汽车的全球化，早已不是简单的“走出去”，而是以更自信、更强大的姿态“走进去”“融进去”，在世界汽车产业的舞台中心，奏响属于中国智造的时代强音。
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