11月，西班牙乘用车市场销量达到 94,124 辆，同比增长 12.9%，连续第 7 个月两位数增长。以比亚迪为代表的中国品牌也全面进入增长跑道，已快速占据西班牙汽车市场四分之一份额！
西班牙汽车经销商协会Faconauto的数据显示，比亚迪在11月卖出 2,934辆电动汽车（包括插电式混合动力汽车），同比增长267.7%！今年1月到11月，比亚迪已经累计售车 22,357 辆，同比增长452%。
竞争对手特斯拉当月售出1524辆车，逐渐被比亚迪拉开。这两大品牌目前占据了西班牙电动车细分市场33.9%的份额，正在形成明显的双寡头垄断格局。
中国汽车奔驰在西班牙街道上
值得一提的是，比亚迪在11月29日还创造了一项新的记录！
当天，西班牙汽车市场创造了电动汽车单日销量纪录——1538辆新车上市。而比亚迪则是当日的销冠，在24小时内售出了439辆电动车。这显示了比亚迪电动车在这个南欧国家的巨大潜力。
欧洲媒体关注比亚迪创造日销量纪录
至于11月电动车车型销售排行榜，特斯拉的Model 3以1264辆的销量成为最畅销的车型，为特斯拉挽回一些面子。不过，紧跟其后的三款全是比亚迪的车型Seal U、Dolphin Surf和Atto 2。其中，Seal U售出953 辆，Dolphin Surf则售出688 辆。起亚EV3、Jeep Avenger和特斯拉Model Y也跻身前十。
其他中国品牌也大有收获。名爵当月售出2976 辆车，同比增长8.9%。奇瑞的几个品牌“百花齐放”，Omoda（奇瑞） 售出1,641 辆（+64.8%），Jaecoo（奇瑞）售出903 辆（+169.6%），Ebro（奇瑞本地化品牌）达到 1,633 辆。零跑以小基数爆发，达到407 辆（+450%）。
欧洲汽车专家鲁迪格·波西尔向 @青木在德国 表示，这些创纪录的数据清楚地表明，老牌欧洲制造商的发展势头有所减弱，而中国品牌则迅速扩张。几乎所有增长都由比亚迪来推动，中国品牌合计占据了24.9%的市场份额。这在欧洲市场中属于突出表现。
比亚迪门店
对比亚迪来说，这只是一个新的开始！
“比亚迪计划在西班牙建设第三座工厂。”比亚迪常务副总裁李柯最近向欧洲媒体透露，但该计划尚未最终确定。
至于中国第一汽车品牌为什么青睐西班牙，而非德国、法国、意大利这三个传统汽车制造强国。原因很多，尤其是西班牙的生产成本相对较低，并且拥有清洁能源网络等。还有很重要的一点：西班牙政府对新能源汽车行业的大力支持。
中国汽车在西班牙的销售情况
就在本周，西班牙公布了一项雄心勃勃的100亿欧元计划——“西班牙汽车2030计划”，旨在让西班牙成为欧洲电动汽车市场的领军者。
西班牙首相佩德罗·桑切斯表示，政府计划明年拨款4亿欧元用于直接补贴电动汽车购买，另拨款3亿欧元用于建设更多充电桩。并帮助西班牙汽车行业拥抱电动汽车的蓬勃发展。
欧洲汽车专家鲁迪格·波西尔认为，这为中国汽车品牌提供了一个绝佳的机会，而中国汽车品牌对于该战略的成功至关重要。该计划将大幅提升西班牙电动汽车的销量，因为补贴将大幅降低其价格。一辆售价2.5万欧元的汽车价格可能会下降7000至9000欧元。
西班牙大都市巴塞罗那
正在迅速拓展欧洲市场的比亚迪等中国汽车品牌也将从中受益。“迄今为止，中国汽车一直是推动西班牙电动汽车销售的重要力量，”他说。西班牙的新计划也反映出欧洲汽车行业竞争日益激烈，各国都在大力吸引比亚迪等中国车企投资。“只有中国参与，西班牙才能实现该计划中设定的目标——例如到2035年确保该国生产的汽车中有95%是电动汽车。”他说。
欧洲媒体透露，西班牙目前正在全力以赴，争取比亚迪第三家欧洲工厂最终落户西班牙。这对西班牙成为欧洲的新汽车制造大国至关重要！
除了比亚迪外，奇瑞汽车已与西班牙Ebro-EV Motors公司签署合资协议，将在巴塞罗那的一家工厂生产电动汽车。电池巨头宁德时代（CATL）于去年11月在西班牙破土动工兴建一家生产工厂，该项目由Stellantis公司共同投资。
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