眼瞅着春节就要到了，想买车过年的朋友估计都在疯狂比价了吧？最近不少车企都拿出了压箱底的优惠大招，其中一汽丰田的动作是真不小，旗下的卡罗拉锐放直接抛出了新春礼遇价9.38万元起，更关键的是1月31日前下定还能额外享4000元购置税补贴。要知道它原来的官方指导价格可是12.68万-15.98万元，这一下相当于降了三万多，对于预算10万级想买合资SUV的消费者来说，诱惑力确实拉满了。
2026款 2.0L 智能电混双擎 精英版
不过优惠大不一定就值得买。这次我就实打实开了一圈2026款卡罗拉锐放2.0L双擎版，从静态体验到动态驾驶都摸了个遍，今天就把真实感受分享给大家，看看这个价格到底香不香，值不值得在春节前下手。
先从大家最直观的外观说起吧，毕竟买车第一眼看的就是颜值。2026款锐放相比老款确实有明显升级，走的是更精致运动的路线，看着比老款精神多了，有种年轻小伙子刚剪了新发型的感觉。前脸换成了无边界样式的进气格栅，搭配蜂窝状的熏黑设计，再加上贯穿式的LED灯带和更细长的日间行车灯，晚上点亮之后辨识度很高，视觉冲击力比老款强了不少。车身侧面的线条很流畅，搭配上熏黑的轮毂，运动感一下就出来了。
尾部的LED尾灯做了立体造型，熏黑外壳还加了导流片，既提升了运动感又能降低风阻，这些小细节能看出厂家还是用了心的。整体来说，这款车的外观属于耐看型，不会太张扬，不管是年轻人开还是家用代步，都比较合适，不会显得突兀。
坐进车内，第一感觉就是这款车把重点放在了实用性上，没有太多花里胡哨的设计。圆形的多功能方向盘握感不错，大小也合适，男女司机都能轻松驾驭，而且传统的机械式换挡杆操作起来很顺手，刚上手就能适应，不用花时间去熟悉。
全系都支持CarPlay/CarLife/HiCar手机互联，这个功能真的太实用了，对于我这种依赖手机导航和听音乐的人来说，连接上之后日常用车方便多了，不用再费劲吧啦地连蓝牙或者插数据线传歌。
中控区域新增了滑动式储物盒和双杯架，平时放个手机、钥匙，或者放两杯奶茶、咖啡都很方便，无线充电板的位置也调整得更合理，充电速度还提升了1.5倍，有时候忘记带数据线，往上面一放就能充电，安全感满满。不过有一说一，内饰的用料确实比较一般，中控台和门板上有不少塑料材质，摸起来质感偏硬，这也是这个价位合资车常见的问题，毕竟成本摆在这。
配置方面，这款车的高低配差异还是比较明显的。高配的豪华版车型配置很亮眼，8.8英寸液晶仪表和12.9英寸中控屏的组合科技感十足，车机系统带AI语音交互功能，还搭载了高通骁龙8155芯片，我试了一下，语音控制调节空调温度、切换歌曲都很流畅，没有出现卡顿的情况。不过低配车型的配置就比较基础了，没有语音交互，中控屏尺寸也小一些，追求配置的话可能需要加钱上高配，这点大家在选车的时候要提前考虑清楚。
接下来就是这次试驾的核心部分，也就是动态驾驶感受，毕竟车是用来开的，开着舒服才是硬道理。2026款卡罗拉锐放2.0L双擎版搭载的是丰田第五代THS混动技术，综合功率144千瓦，匹配E-CVT变速箱。刚起步的时候，因为是电机驱动，所以动力响应很迅速，而且特别平顺，没有燃油车那种起步时的顿挫感，在市区堵车跟车的时候，这种平顺性真的太加分了，不会让人觉得烦躁。轻踩油门加速，动力输出很线性，不会有突然窜出去的感觉，新手开也能轻松驾驭。我特意试了一下在市区超车，深踩油门之后，发动机和电机会协同工作，动力储备还算充足，只要提前预判好距离，超车过程还是比较轻松的。
跑高速的时候，这款车的表现也超出了我的预期。时速跑到100公里的时候，车身依然很稳定，没有发飘的感觉，再往上加速，动力依然有后劲，不会出现动力不足的情况。方向盘的指向性比较精准，打方向的时候没有虚位，变道的时候很灵活。值得一提的是，这款车的转弯半径只有5.2米，比很多小型车都小，在高速上变道或者在市区狭窄路段掉头的时候，都很轻松，女性驾驶员也能驾驭。
底盘方面，前麦弗逊式独立悬挂和后扭力梁式非独立悬挂的组合，调校得比较偏向舒适，平时过减速带或者颠簸路面的时候，能过滤掉大部分震动，不会有太强烈的颠簸感，不过在经过连续颠簸路段的时候，还是能感觉到一些震动传递到车内。另外，这款车的隔音表现中规中矩，市区低速行驶的时候比较安静，时速超过80公里之后，风噪和胎噪会明显一些，把音乐开大声一点就能盖住，对于这个价位的车型来说，算是可以接受的水平。
油耗绝对是这款双擎版车型的亮点之一，官方给出的WLTC工况综合油耗低至4.56升/百公里，我这次试驾了大概100公里，涵盖了市区拥堵路段、城市快速路和部分高速路段，实测综合油耗在5.1升/百公里左右，这个油耗表现真的很出色。有车主反馈，平时市区通勤开空调，油耗也就5.8升左右，乡镇道路开的话大概6.1升，加满一箱油能跑900多公里，一个月加200块钱油就够了，用车成本真的很低。对于每天通勤距离比较远，或者经常跑长途的用户来说，这款车能省不少油钱，长期下来也是一笔不小的开支。而且这款车加92号汽油就可以，不用加95号，进一步降低了用车成本。
既然是10万级合资SUV，肯定绕不开和同级竞品的对比，目前和它价格相近的主要有东风日产逍客和东风本田HR-V。价格上，锐放新春礼遇价9.38万起，比HR-V的10.99万起售价格更低，入门门槛更友好；逍客的混动版价格相对较高，性价比不如卡罗拉锐放。
动力方面，卡罗拉锐放的混动版油耗比逍客的e-POWER混动和HR-V的1.5T燃油版都有优势，不过HR-V的1.5T发动机动力更强，追求动力的话可以考虑HR-V。
配置上，卡罗拉锐放全系标配辅助驾驶和多气囊，HR-V只有中高配才有辅助驾驶，逍客的配置表现中规中矩。空间方面，锐放的长宽高分别是4460/1825/1625毫米，轴距2640毫米，比HR-V略小一点，后排空间表现中规中矩，我身高175厘米，坐在后排，腿部还有一拳多的距离，头部空间也比较充裕，日常坐两个人没问题，满员的话可能会有点拥挤，适合小家庭使用。逍客的后排空间相对宽敞一些，如果你对空间要求比较高，可以优先考虑逍客。
最后总结一下，2026款一汽丰田卡罗拉锐放在新春礼遇价9.38万元起，双擎版10万出头也能拿下，再加上4000元购置税补贴的加持下，性价比确实提升了不少。它的优势很明显：外观精致运动，符合大众审美；混动系统平顺省油，用车成本低；辅助驾驶和安全配置全面，全系标配，安全性有保障；转弯半径小，操控灵活，适合城市通勤；动力选择多样，能满足不同用户的需求。不过也有一些不足，比如内饰塑料感比较重，质感一般；后排空间不算宽敞，满员乘坐舒适性一般；高速行驶时风噪和胎噪比较明显；低配车型配置基础，追求配置需要加钱上高配。
所以这款车到底值不值得买，还是要看你的个人需求。如果你的预算在10万级，想买一台合资品牌、省油耐用、安全配置高的紧凑型SUV，日常主要用于城市通勤和家庭代步，那么卡罗拉锐放依旧是一个很不错的选择。
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