“保时界”硬刚“保时米”！华为系首款轿跑尚界Z7曝光，设计撞脸小米SU7背后藏三重杀招

上汽集团总裁贾健旭2026年开年第八天就带队奔赴深圳拜访任正非，这场高层密谈的背景相当微妙，双方合作的尚界品牌首款车型H5刚经历销量过山车，去年12月交付量环比暴跌35%，此刻曝光的轿跑Z7因与小米SU7高度相似的设计正陷入舆论漩涡。

Z7官方预告图一发布，网友立刻制作了三车对比图：尚界Z7、小米SU7、保时捷Taycan，侧面轮廓几乎是一个模子刻出来的。车圈戏称这是"保时界"对战"保时米"，连门把手弧度、后视镜底座三角形设计这些细节都惊人相似。这场"撞脸"背后是截然不同的技术路线。Z7搭载华为全栈技术，标配华为ADS 4.0辅助驾驶系统，激光雷达融入车顶，HarmonyOS智能座舱支持手机应用无缝流转。

Z7预计售价20-30万元，与新一代小米SU7的23.59万起售价高度重叠。但华为把激光雷达智驾首次下放到20万内市场，Z7可能推出增程版本，这是纯电SU7没有的选项。上汽给Z7的定位是"技术普惠"，用800V高压快充5分钟补能200公里，CLTC续航突破700公里，零百加速3秒级。这些参数直接对标小米SU7的900V高压架构和902公里续航。

到10672台，12月却跌到6957台。这个成绩在20万以下中型新能源SUV市场仅排第五，被比亚迪海狮06、宋L DM-i远远甩开。Z7成了不能输的一仗。上汽投入60亿组建5000人专属团队，华为开放鸿蒙智行销售渠道，双方采用智选车模式，上汽负责制造，华为提供技术。贾健旭这次拜访任正非，已经是他就任总裁后的第二次华为之行。2024年广州车展前，刚上任4个月的贾健旭就带销售负责人俞经民去过华为深圳总部，当时任正非宴请时表态"上汽表现优异，我对与他们的合作前景充满信心"。

这次会谈后，任正非向余承东透露了鸿蒙智行对20万元以上车型的全面布局规划，贾健旭则承诺上汽愿意承担成本差距。Z7的设计争议扯出了更大问题：国产新能源车到底什么时候能有原创设计？业内专家说得直白，现在技术配置都不差，就差在设计语言上。

小米SU7靠"保时米"设计吃尽流量红利，尚界直接套用这个爆款公式。销售们在朋友圈发"死者（保时捷）情绪稳定"的梗，这种建立在抄袭之上的狂欢引发争议。随着Z7春季上市、新一代小米SU74月交付，2026年纯电轿跑市场可能形成三足鼎立局面。特斯拉Model 3、小米SU7、尚界Z7各自带着不同基因，特斯拉的品牌效应、小米的生态闭环、华为的技术底蕴。