那天傍晚，楼下跑腿的大林一边蹲着剥瓜子，一边提起吉利和比亚迪的事：“有人说吉利怕不是要踩着比亚迪的影子追，咱看着吧，两个厂子没谁真吃亏的！”他说完还补了句，“我哥们在银河A7首发那会儿就下了订单，图新鲜的。”
车圈这话传来传去，没个准。反正新能源这几年热闹得很，老头刘师傅在隔壁修理铺总叨咕，吉利上半年换技术腿脚快，比亚迪后脚就加了劲，“都找刺激咧，杠着谁先省油！”师傅嘴里带点川味口音，听着热闹。去年的热效率吵翻天，今年又吵成全球最低油耗。真要论起来，吉利在新能源车上的思路，一开始是慢半拍，现在猛拍后背，“冲了”，销售小李在展厅随口吐槽。
说现下最盛的，就是比亚迪那套DM-i第五代系统。群里有人晒表格，说秦L DM-i油耗能低到2.6个油（标准说的是NEDC，一般人家根本用不上）。紧跟着吉利银河A7发新，说自个只要2.67个油（CLTC标准），差距细如针眼。老于家少年自测过，说宣传归宣传，真跑还得看路。听说有次汽车之家拉了这两部去做了场极限测试，像比赛一样，满油满电、全程高速，拉了三个人上路，北京到广州，一路120迈，空调恒温，服务区一手换过一手。这种场景你说日常用得上？也就测给大家就图个乐。
带点意思，秦L DM-i真用上了65.8升油，银河A7只灌64.5升。结果大伙本来觉得比亚迪能跑更远，哪知道最后银河A7顶到了1267公里，秦L趴窝在1163公里。群里一阵哄笑，有人打趣：“银河这次是真捞到了。”实际亏电油耗，秦L DM-i干到5.65L，那头银河A7更低，5.09L。邻居家小赵去年刚换了银河，他觉着这个油耗，不比自家过去那辆轩逸省多少，但高速表现明显扎实点。
不过大家也不是傻，售后郭哥说，标称续航和油耗实际也就听听。NEDC、CLTC这些标准，车圈里都明白，是实验室那一套，路上真跑，谁能平均三四十迈、空调只开一半？别提高速全程拉满了，工况跟宣传完全不一样。顺嘴一提，老奇瑞风云A9L，WLTC续航很低才190公里，电池倒有33度多。比亚迪秦L DM-i的电池不到16度，却官方宣称能跑120公里纯电（还是NEDC标准）。有几回自家邻居实际试过，最多也就90公里，脚法得柔点才行，猛点就远远达不到。
师傅常念叨一句：“城区才是真省油的地儿，高速烧的多！”这说法不是空穴来风，DM-i混动组有个小毛病，跑城里堵着，反倒一箱油能撑到2.6L/100km，师傅还夸赵姐，“脚法灵，踩得安稳就省油。”她自己刷朋友圈，说有次进城一路堵，还真就快把小数点上的油耗干出来了。高速上，想象官宣那种极限油耗？有点儿玄。
新信息点也穿插着说几句，老车主都爱念叨比亚迪用的小众座椅通风选装，夏天确实不太热；银河A7圈里流传一段，后排USB快充口接笔记本都没断电，倒算实用冷门；有人吐槽秦L DM-i悬挂偏软，过减速带哐当一下，反倒不如老秦Pro硬朗；技师师傅调侃一嘴，“吉利那导航卡顿，去年厂方还没治好”，但换了屏后改善，倒也算行业内小八卦。
也有比较另类的养护八卦，银河A7去年秋天电池系统出过一次预警，车友群有人说更新完OTA还有小概率二次弹窗；秦L DM-i据说那自适应巡航有时会自己"怂"一下，降速太突然，老司机习惯了就当没这项功能。
前阵子小区收废品的老张，问我：“你这新秦L真能两箱油跑2000公里？”我头一回去店里问销售小李，小李挠头，半天回我：“真想做到，也得看脚法怎么踩，市区好，高速就难说了，宣传图个乐。”信息得靠各家测试和车主群汇总，谁都不敢瞎吹。
写到这里，旁边还传来维修师傅的絮叨，“车这东西，标哪能真信个十成，日子长了才会有自个答案。”至于那场测试后的两辆车，听说银河A7后来卖到本地二手市场去，店老板讲了一句，“新能源车二手价，跳水，比亚迪至少还有点保值。”秦L DM-i过了半年，赵姐老公嫌纯电续航短，又琢磨着要换慢充桩，说不定下回还得扯着试新品牌。谁家油耗省得过，嘴里一说，心里还有个月亮——悬着呢。
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