8月5日那天，广州天河区的一家名爵4S店里，销售顾问小李刚打开店门，就被门口排队的阵仗吓了一跳。
二十多号人顶着大太阳站在那儿，有穿拖鞋的大爷，有背着双肩包的学生，还有几个西装革履的白领。
小李心里直犯嘀咕："今儿这是要抢鸡蛋还是咋的？"结果一问，全是冲着新上市的MG4来的。
这辆7.38万起售的电动车，预售首日就卖出去11067台。这个数字放在燃油车市场可能不算啥，但在电动车领域，特别是十万以内的价位段，绝对是个炸裂的成绩。要知道去年比亚迪海鸥预售头三天才卖了8000多台，五菱缤果首月销量也就万把台。
老王是个开了十年出租的老司机，最近正琢磨着换辆电动车跑活儿。他掰着手指头算账："海鸥续航300公里，充满电能跑两百七八就谢天谢地了。这MG4标称530公里，就算打个八折也能跑四百多，一天充一次电就够使。"他特意去试驾了一圈，回来就跟同行们念叨："这车加速比卡罗拉双擎还猛，后排坐三个人也不挤巴。"
上汽研究院的工程师张工透露，MG4用的是最新的E3纯电平台，电池管理系统做了特别优化。53.9度的电池组能跑出530公里的续航，靠的是把能耗控制在每百公里10度电左右。这个水平跟特斯拉Model 3后驱版差不多，但价格只有人家的三分之一。
汽车自媒体人"车坛老炮儿"在直播间里拆解过这车："你们看这个电机，六合一设计，体积比矿泉水瓶大不了多少，但能输出120千瓦功率。底盘用的是铝合金材质，这个价位用这种材料的，MG4算是独一份。"直播间里顿时弹幕刷屏，有人问："这么便宜会不会偷工减料啊？"老炮儿直接怼回去："你去看看同价位的车，哪个给你配8155芯片？哪个能实现高速领航？"
不过也不是所有人都买账。在某个汽车论坛上，网友"电动小白"发帖吐槽："名爵的4S店比比亚迪少一半，我家县城就没有售后点，真要出点毛病还得往市里跑。"下面跟帖的人分成两派，一派说"买车不能光看价格"，另一派反驳"七万块要啥自行车"。
有意思的是，这次MG4的购车群体特别年轻。4S店的销售数据显
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