特斯拉最近这感觉，太刺激了。
就像坐过山车，在中国市场，大家正尖叫着冲上云霄。可一扭头，它在美国老家，却正体验着自由落体的失重感。一半是火焰，一半是海水。这冰火两重天的奇景，就这么同时发生了。
直接在中国市场王炸
先说咱们这儿。特斯拉扔下的这颗炸弹，叫ModelYL，一个专为中国家庭打造的六座加长版。一亮相，市场就炸了。
要问有多火？北京一家店的销售小哥说，新车刚发没几天，全国订单就冲破了12万台。算下来，平均每天都有一万个家庭，决定把这台车开回家。这速度，印钞机都得踩脚油门。
产能也玩儿命地跟。上市第一周就交了900台车，每天都有150个车主喜提新车。这哪是卖车，简直是发车。
老家后院怎么起火了
然而，镜头一转，回到大洋彼岸的美国，画风突变。一股寒气，正在美国的电动车市场里悄悄弥漫。而且这冷风，不止吹向特斯拉一家。
去年，美国电动车市场还红火得不行。120万辆的销量，接近50%的同比增长，所有人都觉得电动爹的时代来了。谁能想到，今年市场突然一脚刹车踩死，二季度销量甚至还掉了6.3%。
整个上半年，美国总共才卖了60.7万辆电动车。这个数，还不到我们国家近700万辆成绩的一个零头。电动车的渗透率，也一直在10%的门槛上磨蹭，死活上不去。
美国消费者那股尝鲜的劲儿，好像过去了。一份调查报告冷冰冰地揭开了真相：现在只有16%的美国人说“可能会”买电动车。要知道，前年这个数字还是25%。更扎心的是，高达63%的人直接摇头：“不太可能”或者“压根不考虑”。
马斯克自己也不省心
大环境不好就算了，特斯拉自己在美国也混得憋屈。老板马斯克本人，整天在网上怼天怼地，掺和各种政治浑水。这下好了，搞得一半美国人爱死他，另一半美国人恨死他。不爽的人，直接用钱包投票，就是不买你特斯拉。
在加州这个铁杆大本营，特斯拉的市场份额从巅峰的55%一路掉到了43.9%。你退一步，别人就进一步。本田、丰田、现代这些老炮儿们，闻着味儿就扑上来了。疯狂打折，疯狂上新车，大口大口吃着本该属于特斯拉的蛋糕。
眼看着税收优惠政策快到期了，别人家都在玩命促销。特斯拉在美国本土却显得异常“佛系”，没啥大动作。只能眼睁睁看着自己的地盘，被对手一点点蚕食。
转身allin中国
视线回到国内，特斯拉完全是另一副“卷王”嘴脸。ModelYL这款六座加长版，不仅是中国特供。马斯克更是放话，这车“永远不会”在美国卖。他给的理由也挺有意思：美国人都在等全自动驾驶，不需要这种车。这话听着，多少有点内涵。
这款“特供车”33.9万的定价，也算是给足了诚意。再加上不断给Model3升级续航，还计划在上海工厂搞个更便宜的ModelY。特斯拉这架势，显然是把宝彻底押在了中国。
说白了，欧美的增长故事讲不动了，特斯拉对中国市场的依赖，前所未有。但问题是，中国的电动车市场，可不是新手村。这里是地狱难度的修罗场。比亚迪、小米这些本土狠角色，正虎视眈眈，用更猛的新车挑战特斯拉的地位。特斯拉头顶那层“科技光环”，也越来越暗了。
结语
一边是老家的冷板凳，一边是新大陆的热炕头，马斯克的棋局，确实让人看不懂。或许在他眼里，卖车只是个过程。他的终极目标，是那个由自动驾驶和人形机器人主导的未来世界。
但这条路，风险太大了。如果FSD和机器人这些“未来科技”迟迟落不了地。而汽车这个基本盘，又在国内外市场的夹击下没顶住。那特斯拉就不是双线作战，而是两头挨打了。
说到底，美国市场的不给力，逼着特斯拉把砝码加到中国。但国内的白热化竞争，又让这场豪赌充满了变数。马斯克想用AI的宏大故事，给特斯拉的未来续命。但这其中的风险，可能比机会更大。
对现在的特斯拉来说，最要紧的，恐怕还是回归商业本质。先把车卖好，稳住自己的地盘。讲再多星辰大海的故事，也得先解决眼前的柴米油盐。抓不住汽车这个主业，那通往未来的路，只会越走越窄。
全部评论 （0）