从10万到50万，五款新能源新车最近密集发布，每台都说自己有“爆款密码”。小鹏X9续航超1600公里，但MPV市场是新战场；零跑A10把激光雷达塞进10万内，挑战比亚迪元UP；岚图泰山背靠华为，直面问界M9；欧拉5为女性用户设计了黄金躺姿和美妆镜；吉利银河V900则玩起了“魔法第四排”。增程车长途无忧但高速续航焦虑怎么办？纯电在高压快充普及下还香吗？现在的爆款车已不靠单项极致，必须标签鲜明+生态黏性。几十万的车，最终买的可能不是参数，而是一种生活方式。
主持人:我们今天想要深入聊聊的，是最近一口气冒出来的五款新能源新车，它们价格从十万到五十万，跨度特别大，但都有个共同点——大家都说它们有‘爆款潜力’。你说，这年头一辆车想一炮而红，到底靠啥？是堆料堆到顶，还是真的懂用户？嘉宾:你这个问题问得特别准。其实你看这五款车，每台都带着自己的‘密码’来的。咱们今天不是评奖，而是想通过这五款车，看看现在车企都在怎么‘破局’。主持人:对，我就是这个意思。你说的‘破局’，我理解就是在一个已经很卷的市场里，找到自己的突破口。那咱们先说清楚，今天聊的这五款车，分别是谁？别一上来就讲技术，我怕听众听得晕。嘉宾:好，我来帮你捋一捋。第一台是小鹏X9超级增程版，预售价三十五到三十七万元，主打三十万级混动MPV市场；第二台是零跑A10，小型纯电SUV，价格在十到十五万元之间；第三台是岚图泰山，五十万级豪华SUV；第四台是欧拉5，专为都市女性设计的紧凑型纯电SUV；最后一台是吉利银河V900，吉利的旗舰MPV，走高端路线。主持人:哇，这一圈下来，价格、定位、目标人群全都不一样。感觉像在看一场新车发布会，各种技术名词和亮眼数据往外蹦。那你说，它们的‘爆款密码’是不是已经在资料里点明了？嘉宾:没错，资料里其实已经给了线索。小鹏X9靠的是续航和市场定位，零跑A10靠性价比和品牌销量基础，岚图泰山靠豪华配置加华为赋能，欧拉5靠精准的女性用户定位，吉利银河V900则是冲着高端MPV市场的潜力去的。主持人:好，底子铺好了。那具体它们是怎么武装自己的？咱们一辆一辆来拆解。你刚说小鹏X9的‘密码’是续航，那它到底有多能跑？嘉宾:它搭载的是鲲鹏超级增程系统，配了一块六十三点三度的磷酸铁锂大电池，CLTC纯电续航能达到四百五十二公里，综合续航直接冲到一千六百零二公里。你想想，从北京开到上海，中间几乎不用充电。主持人:一千六百零二公里？听着是挺夸张的。但我得问一句，这数字是CLTC工况下的吧？实际开真能跑这么远吗？嘉宾:实话讲，CLTC是理论最佳成绩，实际打个折是正常的。但它真正的杀手锏不只是总续航，而是补能速度。它支持八百伏加五C超充，十分钟就能补三百一十三公里的续航。你去趟超市买东西的时间，电就差不多了。主持人:打个比方，这就像是手机带了个超快充充电宝，没电了十分钟插一下，又能撑半天。那这车除了跑得远，空间怎么样？毕竟MPV用户最怕挤。嘉宾:空间是它的强项。第二排是独立座椅，支持零重力模式，还能按摩通风加热；第三排座椅能电动三折叠，往后一放就是一百八十度纯平，露营都能当床用。而且因为用了九合一百分九十五点八的超级集成后桥，后桥几乎不占空间，真正做到‘空间零浪费’。主持人:听起来是挺舒服的。但我有个疑问，小鹏以前主要是做纯电轿车的，现在突然杀进MPV市场，品牌在这块的积累够吗？嘉宾:你说到点子上了。这确实是它的挑战之一。另外，增程系统在高速馈电状态下，发动机要持续发电，油耗和噪音控制到底行不行，还得看真实用户反馈。主持人:我懂你的意思。就像你说的，光有长板不够，短板也得扛得住。那咱们换一个极端，看看十万元级别的零跑A10，它又是怎么卷的？嘉宾:零跑A10最猛的地方是，它把激光雷达塞进了十万元以内的车里，这可是全球首款。配合高通八六五零芯片，能实现车位到车位的全场景智能辅助，城市NAP、高速领航全都有。座舱用的还是八二九五P芯片，流畅度完全不输高端车。主持人:等等，你刚说‘激光雷达’，这玩意儿不是只有三十万以上的车才配吗？十万元的车用上，是不是有点‘越级’了？嘉宾:确实是越级。但你要知道，零跑今年销量可不低，十月份突破七万台，一到十月累计销量超过五十万辆。它有规模优势，成本压得下来。而且得房率高达百分之八十八点一，轴距超两千六百毫米，空间利用率也很高。主持人:难怪叫‘卷王’。但你说它智能，那实际用起来真能跟华为、小鹏比吗？毕竟硬件只是基础，软件调校才是关键。嘉宾:坦白讲，硬件堆上去了，但实际体验还得看算法和迭代速度。而且它面对的对手也不弱，比如比亚迪元UP，已经有成熟的市场口碑。零跑得在品质和售后上持续发力，不然光靠配置，留不住人。主持人:说白了，性价比能拉人进来，但服务和口碑才能让人留下来。那咱们跳到另一个极端，五十万级的岚图泰山，它靠啥撑起这个价位？嘉宾:它最大的牌是华为赋能。搭载华为乾崑智驾ADS 4，三十四颗感知传感器，包括激光雷达，能实现城市NCA和全场景泊车。座舱是鸿蒙座舱五，跟华为手机生态打通，体验非常顺。而且它用的是三腔空气悬架，三个独立气室，过减速带就像魔毯一样平。主持人:三腔空气悬架？这听着就很高级。但我记得，问界M9已经连续多月是五十万级豪华SUV销冠了，岚图泰山能打得过吗？嘉宾:挑战确实大。问界M9有先发优势，极氪009也在抢市场。岚图的优势是车身超五千二百毫米，轴距三千一百二十毫米，六座布局，空间宽敞。而且综合续航超一千四百公里，十分钟充电能补四百五十公里，实用性很强。主持人:听起来是挺全面的。但你说它用华为技术，那它和问界M9到底差在哪？是不是品牌认知度还不够？嘉宾:对，这就是关键。东风背景有底蕴，但岚图在豪华市场的品牌号召力，跟问界比还是弱一些。它得靠产品力和用户体验慢慢建立信任。主持人:我明白了，高端市场不光看配置，还得看品牌和圈子。那咱们换个思路，看看欧拉5，这车专为女性设计，是不是有点‘小众’了？嘉宾:表面看是小众，其实是精准。它副驾座椅能调到一百二十八度黄金躺姿，带腿托；有美妆镜补光系统，高跟鞋储物槽，内饰是母婴级亲肤材质，甲醛含量低于国标五倍。这些细节，直击都市女性的痛点。主持人:说实话，这些配置听着挺贴心的。但男车主会不会觉得这车‘太娘’？它的核心用户到底是谁？嘉宾:它的目标就是二十五到三十五岁的都市女性。而且它不只是卖车，还搞‘女性汽车生态圈’，有专属美妆沙龙、亲子活动，还有‘女性安全守护平台’，提供夜间陪伴和紧急救援。这已经不是一锤子买卖，而是加入一个俱乐部了。主持人:听起来像是买车送社群，情感价值拉满了。那它的续航和安全呢？毕竟女性用户对这些也很敏感。嘉宾:电池有四十九点九千瓦时和六十四点三千瓦时两种，续航四百零一到五百五十一公里。快充三十分钟能从三十充到八十。车身百分之七十八是高强度钢，六气囊加侧气帘，还有主动刹车，安全配置很全。主持人:那最后咱们看看吉利银河V900，这台‘陆地游艇’，它想跟谁抢市场？嘉宾:它对标的是岚图梦想家和腾势D9。车身五千三百六十毫米，轴距三千二百毫米，得房率百分之九十一点八，第二排和第三排空间都超一千零一十三毫米。最特别的是那个‘魔法第四排’，能前翻、后翻、折叠，露营、搬家都能用。主持人:魔法第四排？这名字听着就很有想象力。能举个例子吗？比如一家人出去玩，这排能怎么用？嘉宾:比如你去郊外野餐，把第四排后翻，就是个观景平台，家人坐着看夕阳；要装行李，就折叠收起来，后备厢能塞一千一百升的东西。而且全车座椅都有通风加热，部分还能一键躺平，像大床一样。主持人:听着是挺舒服的。但它用的是增程技术，纯电续航才两百公里左右，是不是有点短？嘉宾:确实不算长，但它快充十八分钟就能从三十充到八十，而且有宁德时代骁遥电池包，神盾电池安全系统，防水防尘等级是IP68和IPX9K，安全性拉满。智能座舱用Flyme Auto 2.0，还有自研星睿AI大模型，能记住你的习惯，越用越懂你。主持人:所以这五台车看下来，我发现一个规律：以前爆款可能靠一个长板就行，比如续航长或者价格低。但现在，光有长板不够，短板也得补上。你觉得呢？嘉宾:完全同意。现在用户更聪明了，他们不仅要你某一点特别强，还得整体没明显短板。而且你看，零跑在十万元堆智能，欧拉在细节上做情感，岚图靠华为打科技，小鹏拼续航，吉利玩空间——打法完全不同。主持人:那问题来了，增程车在高速上馈电，油耗高噪音大，那买它图啥？是不是纯电反而更省心？嘉宾:好问题。增程的优势是安全感。纯电像手机，天天回家充；增程像带充电宝的手机，偶尔没电也不慌。高速上确实发动机要工作，但对经常跑长途的家庭来说，这种安全感更重要。主持人:我懂了，选择其实是生活方式的投射。那最后咱们能不能总结一下，这五款车的‘爆款密码’背后，有没有什么共性？嘉宾:有三点。第一，必须有清晰的‘核心身份标签’，不管是技术、性价比还是用户定位，得让人一眼记住你是谁。第二，长板要够长，短板不能太短，比如增程车得把馈电体验做好。第三，竞争已经从产品本身，转向‘价值生态’，像欧拉的社群，吉利的AI记忆，都是在构建长期关系。主持人:我来复述一遍啊：第一是标签要清晰，第二是不能有致命短板，第三是得有生态黏性。这么一说，感觉买车真不只是买个代步工具了。嘉宾:对，现在买车更像是选择一种生活方式。而且你发现没，这五款车没有一个是靠‘碾压’赢的，都是在自己的赛道里，精准满足一群人。主持人:第一，爆款车必须有清晰的身份标签，让人一眼就知道它是为谁、解决什么问题的。第二，技术长板要突出，但潜在短板比如馈电油耗、品牌认知也得有应对策略。第三，竞争已经从单一产品力转向价值生态，比如服务、社群、个性化体验，这些都在增加用户黏性。本期内容就到这里，感谢你的陪伴，咱们下期再见。
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