2026款福特探险者曝光，2.3T发动机+306马力，智能四驱加持

当新能源SUV扎堆抢占市场，福特却悄悄放出2026款探险者——2.3T发动机榨出306马力，还标配智能四驱，网上瞬间吵翻了。有人说“大排量燃油车早该淘汰”，也有人觉得“这动力+四驱才是美式SUV的魂”，这台中型SUV到底是情怀溢价，还是真能满足家用+越野的双重需求？

对比2025款探险者29.98万起的指导价，2026款预售价小幅上涨至30.58万起，目前终端暂无优惠，而同级的大众途昂终端能给到1.5万左右让利。参数上，它比途昂的2.0T高功率版多了46马力，车身也宽了52mm，但比林肯飞行家的3.0T版本少了64马力，价格却低了近8万。

不过它独有的后排座椅电动调节+全景天窗组合，在30万级合资SUV里确实少见，只是这份“差异化”是否值5000元差价，还得看你的需求。

外观延续了美式肌肉感设计，大尺寸进气格栅搭配细长大灯，辨识度很高。内饰用了软质材料包裹，中控屏尺寸升级到15.5英寸，前排储物空间够放3个手机+1个手提包，一家三口出行时，后备箱能塞下28寸行李箱+婴儿车。

但第三排空间略显局促，身高175cm以上的人坐久了会觉得膝盖顶腿，更适合短途应急。城市通勤时，306马力的动力输出很平顺，踩油门不会有突兀的推背感；高速上120km/h巡航，底盘滤震能轻松化解路面颠簸，只是风噪会比日系竞品稍明显。智能驾驶辅助能自动跟车和车道保持，但遇到连续弯道时，方向盘修正有点频繁，还得你多留意。

它显然是为追求“大空间+强动力”的家庭用户准备的，尤其是那些偶尔想带家人去郊外轻度越野的人。实测市区油耗大概11.2L/100km，比同级别混动SUV高2-3L，每年按1.5万公里算，油费会多花1500元左右；小保养费用约1200元，和途昂差不多。

福特的耐用性口碑不错，但受新能源趋势影响，这款燃油车的3年保值率预估在55%-60%，比2025款略低，如果你打算短期换车，这点需要考虑。

和同品牌的福特锐界L比，探险者的车身更长180mm，还多了智能四驱系统，更适合多孩家庭；但锐界L的混动版本油耗更低，市区只要7.8L/100km。对比最直接的竞品途昂，它的动力和空间有优势，但终端优惠少、油耗高是短板；如果预算能浮动，加点钱上二手飞行家，能得到更强的动力，只是要承担更高的保养成本。

说到底，2026款探险者是台“偏科明显”的家用SUV——它用大空间和强动力抓住了特定用户，却在油耗和保值率上留了遗憾。

如果你更在意家人乘坐的舒适性，偶尔想体验越野的乐趣，它值得一看；但如果每天只是市区通勤，追求省油和性价比，同价位的混动SUV可能更合适。毕竟选车没有标准答案，只有“适合自己”才是最好的答案。