最近特斯拉在美国的境况，说起来挺有意思的。虽然他们的车卖得少了，但却在市场上占了更大的份额，这事儿得好好聊聊。
根据考克斯汽车那边的数据，特斯拉在今年十一月，也就是上个月，在美国市场一共卖出去大概三万九千八百辆车，跟去年同期比起来，直接就跌了大概百分之二十三。这个数字可不小，要知道，这是自两年前，也就是二零二二年一月以来，特斯拉在美国市场销量最差的一个月，算是创了这几年来的新低。按理说，销量下降这么多，肯定不是什么好事，但奇怪的是，他们的市场份额反而还增加了。
其实，这背后的原因主要是整个美国电动车大环境出了问题。自从今年九月份开始，美国政府就把那个针对电动车的七千五百美元联邦税收抵免给取消了。这个补贴之前对很多想买电动车的人来说，是个挺大的诱惑，毕竟一下子就能省不少钱。
没了这个福利，大家买电动车的意愿自然就没那么高了，市场一下子就冷清了下来。
想想看，如果你本来能省七千多美元，现在突然没了，可能就会犹豫，甚至干脆不买了。这样一来，整个电动车市场都跟着萎靡不振，十一月份整个美国的电动车销量，跟去年比起来，直接就掉了百分之四十一还多，这个跌幅比特斯拉自己跌得还要厉害得多。
在这种大环境都不行，大家都不怎么买电动车的时候，虽然特斯拉的销量也跟着掉了，但因为别的电动车品牌卖得更差，甚至跌得更狠，特斯拉相对来说，反而在整个市场里占的比例就变大了。
去年，特斯拉在美国电动车市场大概占了百分之四十三点一的份额，今年这个数字直接就涨到了百分之五十六点七。这就像一场所有人都考得不好的考试，虽然特斯拉自己考得也不咋地，但因为别人考得更差，所以它排名反而往前进了不少。
说白了，就是整个电动车市场的蛋糕变小了，但特斯拉在这个小蛋糕里占的块儿却更大了。这也在告诉我们，现在美国电动车的市场格局正在悄悄地发生变化。以前大家觉得电动车市场一片大好，随便卖卖都能火，现在看来，竞争变得更残酷了，那些没有补贴支撑，或者品牌号召力不够强的电动车，日子会越来越难过。
对消费者来说，没了补贴，买电动车的门槛可能就变高了，大家也开始更挑剔了，不再是盲目地追求电动车了。所以，特斯拉这次的销量跌了，市场份额却涨了，反映出来的正是整个行业正在经历一次不小的洗牌，未来谁能留下来，谁会淘汰，还真不好说呢。
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