一汽大众又出新车了，是一台叫TAVENDOR的大五座SUV，中文名叫揽巡。
这台车是来填补探岳和揽境之间的市场空白的，明摆着就是冲着途昂X和本田冠道这些车来的。
我们先说说这车最让人纠结的地方，就是它的动力。
全系只有2.0T发动机，分高功率和低功率两个版本，配的还是那个大家很熟的7速双离合变速箱。
低功率版137千瓦，高功率版162千瓦。
这么一套东西，去拉一个快5米长、超过2吨重的车，百公里加速要9秒左右。
说白了，这个动力就是够用，想追求点驾驶乐趣就算了。
网上好多人都在说这个动力，吐槽最多的就是那个双离合，大家都说要是能换回AT变速箱就好了。
这也不是瞎说，双离合的顿挫和耐用性，一直是很多人心里的一个疙瘩。
而且，之前一汽大众的2.0T低功率发动机，因为颗粒捕捉器堵塞油耗变高的问题，闹得挺大的。
这次揽巡上的发动机到底改没改好，现在谁也说不准，还得等时间来证明。
要是大众能给揽巡用上那台2.5T的V6发动机，那感觉就完全不同了。
对这种大车来说，V6发动机不光是跑得快，更重要的是开起来那份从容和底气。
不过，现在看这也就是个想法，可能性不大。
动力这块先放一边，揽巡的样子还是挺好看的。
它看起来比大哥揽境要年轻多了，也更时尚。
车头是大众最新的设计，把大灯和中网弄成了一体，还有一条贯穿式的LED灯带，从车头一直拉到车身侧面，晚上亮起来特别显眼。
特别是那个叫R-Line的版本，前保险杠做得很有攻击性，再加上两边四个排气管的样子，运动感一下子就有了。
当然，也有人说这前脸看着有点像某些国产车，比如众泰700。
不过我觉得这有点冤枉了，现在车的设计都差不多，都喜欢用贯穿灯和大嘴巴，看着像也正常。
车尾的设计也挺有想法，用的是贯穿式尾灯，里面的灯是X形状的，中间的大众车标也能亮。
这个设计跟上汽奥迪的Q6有点像，这样一来，它跟揽境就很好区分了，你从后面一看就知道谁是谁，不会搞混了。
揽巡的尺寸也很有意思。
它的轴距是2980毫米，跟七座的揽境一样长，所以车里面的前后空间肯定没问题。
但是它的车长只有4936毫米，比揽境短了200多毫米。
这么一搞就挺聪明的，既保证了乘坐空间，又让车身没那么笨重，在城里开或者找地方停车都方便一点。
从侧面看，一条很直的腰线从车头一直到车尾，显得车很有劲。
车顶用了一根亮条从前面一直装饰到最后面，加上黑色的车顶，看着有点悬浮的感觉，有点轿跑SUV那个意思。
再加上21英寸的大轮毂，整个车看着比例很协调。
车里的设计还是大众那套熟悉的风格，一块10.25英寸的液晶仪表盘和一块12英寸的中控屏连在一起，科技感是够的。
有个地方值得夸一下，它不像揽境那样用了很多黑色的亮面塑料。
那东西看着是挺高级，可用起来全是手印，擦都来不及。
揽巡换成了棕色的皮质包裹，看着档次不低，还更实用。
作为一台大五座SUV，空间绝对是它最大的卖点。
后排的腿部空间大得有点夸张，坐进去腿前面能空出三拳多的距离。
在这个级别的车里，这空间算是顶级的了。
不过有个小缺点，后排的座椅坐垫有点平，包裹性一般，要是开长途，坐久了可能会觉得有点累。
最后聊聊价格，估计这车会卖25万到29万。
在这个价位，它的对手可不少。
途昂X和冠道都是这个市场里的老江湖了，口碑一直不错。
揽巡虽然在设计和空间上有自己的优势，但对手也不弱。
想在这个竞争激烈的市场里站住脚，揽巡光靠长得好看和空间大可能还不够。
动力系统的短板，特别是那个很多人都不太放心的双离合变速箱，很可能会让一些想买的人犹豫。
毕竟现在大家买车都挺理性的，选择也多，没必要非在一个自己不踏实的地方下赌注。
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