上周末跟哥们儿聚餐,他那辆揽胜开过来的时候,我一上车就忍不住问:"兄弟,这车是不是又换新款了?"结果他翻了个白眼:"得了吧您呐,我这车买来才一年多。

"这场景估计不少路虎车主都经历过——每年新款一出,就得接受周围人的"灵魂发问"。

这不,2026款的揽胜和卫士又双叒叕来了。

1月中旬那会儿,路虎官方不声不响地就把新车售价给公布了,揽胜这边是四个配置,从141.2万一直排到179.9万;卫士那边阵容更庞大,十个版本,价格区间在68.99万到104.99万之间。

我瞅着这价格表,心里头第一个念头就是:现如今新能源车都快把传统燃油车给卷没了,路虎居然还敢这么定价?

咱们先聊聊揽胜这边的情况。

这次改款最显眼的调整,就是把车型命名给大幅简化了,之前那些什么"盛世版""创世加长版"之类拗口的叫法全给砍掉了,现在就剩四个版本:SE、HSE、AB、AB长轴。

我寻思着路虎这回算是开窍了,名字搞得越简单明了,消费者挑选起来就越不容易犯迷糊。

SE跟HSE这两个入门配置,售价倒是维持原样没动,不过配置清单上可是添了不少东西。

全系都标配了电动拖车钩、后排侧窗遮阳帘,还有那块11.4英寸的后排娱乐显示屏。

说实在的,这屏幕装在后座上,坐后面的人看着是真舒服,特别是遇上堵车的时候,刷刷短视频啥的,时间一下子就过去了。

真正下血本的是AB长轴版。

这款车比上一代贵了6.7万,现在标价179.9万。

你肯定要问:这多出来的钱都花哪儿去了?我这就给你细细道来。

首先从外观说起,车身上增加了专属徽标和阿特拉斯套件,那23英寸的大轮毂往那儿一摆,气势立马就不一样了。

但这些都只是表面文章,真正值钱的东西在车厢里头。

后排那两张座椅,按摩功能、腰部支撑、腿部支撑样样齐全,坐上去的感觉就跟在家里窝沙发差不多。

方向盘采用真皮和木质拼接工艺,握在手里那质感特别踏实。

音响系统用的是Meridian品牌,车载冰箱也给你安排上了。

最让我觉得牛的是那个"热石"按摩功能。

我头一回听说这玩意儿的时候还挺纳闷:车里头哪来的石头啊?后来才搞明白,这其实是座椅加热跟按摩功能的结合体,模拟的是热石按摩那种感觉。

冬天开车的时候,要是腰酸背疼,把这功能打开,那个舒服劲儿真是没法形容。

动力配置方面,揽胜还是沿用那套3.0T直列六缸引擎搭配48V轻混系统,最大输出功率294千瓦。

老实讲,这套动力系统放到现在来说够用是够用,但要是跟那些新能源车比加速体验,确实还是差了那么点意思。

路虎估计也清楚这个情况,所以这次改款压根儿就没碰动力总成,全把心思花在配置升级上了。

再把目光转向卫士这边。

这车的改款思路跟揽胜完全是两个路子,人家主打的概念是"科技升级"。

最直观的变化就是中控屏变大了。

老款那块11.4英寸的屏幕,现在全系统一换成13.1英寸的了。

你可别小瞧这1.7英寸的差距,实际使用起来视觉体验差别大着呢。

我有个朋友就开卫士,之前老是抱怨屏幕太小,操作起来不顺手,这回总算是给改进了。

车型阵容也从八款扩充到十款。

新增的两个版本,一个叫90 V8 Carpathian Edition,另一个是110 V8 Carpathian Edition。

这两款车型主打个性化路线,外观跟内饰都有专属设计元素,适合那些追求与众不同的买家。

价格层面,卫士全系上调了1万块。

68.99万的起售价,对比同级别那些硬派越野车来说,其实还算比较实在的。

毕竟卫士这块招牌在越野圈子里可是响当当的,开出去懂行的人一眼就能看出这车的分量。

细节处理上,卫士也做了挺多优化。

比如新增了好几种车身颜色可选,内饰用料也有所调整。

我个人特别中意它那个织物座椅的选项,虽然听起来没真皮那么高档,但实际坐着透气性好得多,长途驾驶不会觉得闷热。

动力配置方面,卫士跟揽胜一个路数,基本没啥大改动。

3.0T发动机该多少匹马力还是多少匹,该多少扭矩还是多少扭矩。

路虎这次改款的策略相当明确:外观和动力系统保持不变,主要精力放在配置堆砌上。

说到这儿,你可能要问:这两款车到底该怎么选?

我的判断是这样的:假如你是做商务的,平常需要接待客户,或者经常坐在后排,那揽胜肯定是不二之选。

那后排的豪华配置,坐进去本身就是身份地位的体现。

特别是AB长轴版,虽然贵了6.7万,但那些配置确实对得起这个价格。

假如你是户外运动爱好者,周末喜欢开车出去野一野,那卫士更合你胃口。

这车的越野性能没得说,而且现在大屏也升级了,科技感也跟上来了。

价格比揽胜便宜一大截,性价比方面更有优势。

当然了,这两款车都存在一个共同的问题:油耗。

现在新能源车百公里电费可能也就十几二十块钱,这两款车加满一箱油得花上千块。

要是你特别在意用车成本,那可能还得再掂量掂量。

但话又说回来,买得起这个价位车的人,大概率也不会太计较油费这点开销。

路虎这个品牌,卖的就是那份情怀和格调。

你开着揽胜去谈生意,或者开着卫士去越野,那种感觉跟开新能源车是完全两码事。

市面上跟揽胜一个档次的车型,无非就是迈巴赫GLS、林肯领航员这几款。

迈巴赫偏商务属性更重,林肯侧重舒适性,揽胜则是在豪华感和越野能力之间找到了一个平衡点。

卫士的竞品就更少了,硬派越野车里能跟它较量的,也就奔驰G级和Jeep牧马人这两位。

我个人的看法是,路虎这次改款虽然算不上激进,但策略还是挺精明的。

揽胜主攻豪华市场,配置能堆多高就堆多高;卫士主打科技和个性化,吸引相对年轻一些的消费群体。

两条腿走路,总比把宝全押在一个方向上要稳妥得多。

最后说句掏心窝子的话:这两款车都不便宜,买之前一定得想清楚自己的实际需求。

要是你就是认准了路虎这个牌子,那闭着眼睛买都不会出错。

要是你还在犹豫不决,那不妨去4S店试驾一圈,亲自坐进车里感受一下,看看那些配置是不是真的用得上。

反正我那哥们儿开了一年揽胜,现在看到新款上市,又开始蠢蠢欲动了。

我劝他:"你这车开着不是挺好的吗?干嘛非得换新的?"他回我一句:"你不明白,这叫仪式感。

"得,有钱人的世界我是真搞不懂。

本文仅用于分享正能量，无任何侵犯他人合法权益的意图。如有侵权，请联系我们，我们将积极配合解决问题。