时间来到2026年，国产混动技术的势头固然非常的强悍，但是吉利i-HEV的表现仍旧非常的抢眼，就拿这次实测来说，在很多人的认知中，燃油车油耗高是通病、续航焦虑也很难防、体验也不爽，必然会受到了纯电车型、插混竞品的冲击，但实际上，吉利的油耗数据非常恐怖，就拿这次挑战来说，i-HEV足足跑出了2600公里，力压一众丰田、本田竞品，成为全球混动技术里的新卷王。
吉利i-HEV为啥这么牛呢？
原因很简单，无论车圈怎么卷，但是没桩的刚需人群始终都很庞大，比如说一些家里没法装桩或者一些经常跑长途的用户，它们会买纯电车吗？最后不都得回归到这种不插电的混动上。
更何况，这代吉利i-HEV的技术和油耗也很有诚意，其热效率做到了48.41%左右，实测数值低到了2.2L。同时，吉利i-HEV在续航、平顺、智能上的表现也很抢眼。
首先是架构方面，吉利i-HEV主打的就是高效、智能、平顺、省油，完美契合那些无桩、焦虑用户，通勤的话，P1加P3加3挡DHT的组合结构，跑起来也很有劲头。我比较喜欢这套系统的逻辑，能量管理、丝滑，整体看上去非常的聪明，尤其是全域AI的管控搭配3挡变速的传动、高热效率的专用引擎，营造出极致的节能氛围。
续航表现力是吉利i-HEV的另外一个卖点，它的百公里油耗、综合续航、热效率、电池规格分别为2.2L、2600km、48.41%、2度电，数据其实不如同级别的插混车型、理想增程，但实际的感受却是几款车中非常棒的。
当然，吉利i-HEV也有亏电状态，大脚油门的情况下的发动机声音会有些明显，但是综合来说仍旧比同级别的燃油竞品要强一些。同时，电机驱动质感完全不输家里的纯电车型，很好的融入了AI算法，踩上去具有不错的响应性和平顺性，还有能量回收功能，安静就更不用说了，吉利i-HEV的静谧性能比日系混动还强，底盘调校都偏向舒适，滤震也值得考量，高级感很不错。
驾驶的体验其实更智能，尤其是中控，因为有导航，其预判更准，能量流的图示不失现代科技之美，无论是技术控还是普通的一些人，都能从吉利i-HEV的逻辑上找到省的一面。而在配置上，吉利的HEV确实一般，但是该有的技术也都有，像是AI能量管理、3挡DHT变速器、P1P3双电机架构…，均有配备。
反常识的是，吉利i-HEV在省油技术上的表现丝毫不输日系，而且这辆车还有AI大模型可供算力，AI2.0星睿大模型的预判算力是真的强，路况预判是非常的准，当然，其主打的是1.5T版车型，具有一种高效模式，热效率认证值足足有48.41%，综合续航实测足足有两千六百公里，这套系统的核心部件均为吉利高效混动专用发动机。
不得不说，吉利i-HEV再怎么说也是一款神车，在圈内具有很高的讨论度和影响力，当然，从绿牌、免税、政策上看，它确实不如插混新能源，但是它的最大优势也很明显，如果你的需求偏向于省油、无桩、长途，吉利i-HEV还是很香的。对于这款打破吉尼斯纪录的混动轿车，你是如何看的呢？
