2026款斯柯达Kushaq这次玩真的！1.0T配8AT变速箱碾压同级CVT，油耗6.5L+全景天窗，德系性价比之王归来

11万出头就能买到配8AT变速箱的SUV？斯柯达Kushaq直接把紧凑型SUV的传动系统标准抬到了新高度。这套1.0T+8AT的动力组合，让它在早高峰拥堵路段开起来比CVT车型更顺滑，换挡速度比同级6AT快0.3秒，市区通勤油耗却只要6.5升。

1.0T发动机低扭调校特别聪明。1750转就能爆发178牛·米峰值扭矩，红灯起步轻点油门就窜出去，完全不像小排量涡轮车那样肉。85千瓦功率储备应对城市限速路段绰绰有余，超车时油门踩过三分之一，变速箱连降两挡的动作干净利落。8AT变速箱的齿比分布绵密得像梳子齿。时速60公里就能挂上6挡，发动机转速稳稳压在1500转以下。高速跑到120公里每小时，转速表指针才刚到2200转，机舱噪音比老款6AT车型降低15%。

底盘高度专门为印度路况调到188毫米，上个马路牙子不用小心翼翼。前保险杠四周包覆防刮塑料，窄巷会车时小剐蹭基本看不出来。

坐进车里第一眼看见的是10.1英寸悬浮屏。谷歌AI语音助手能听懂带印度口音的英语指令，说“打开空调并导航到商场”不用分两次操作。全景天窗一直延伸到后排头顶，周末带孩子郊游采光效果拉满。

空间设计藏着小心思，轴距2651毫米让后排腿部空间接近三拳，地板中间隆起只有半掌高，坐三个成年人不会打架。后备箱标准容积491升，婴儿车竖着放进去还能塞下两个登机箱。后排座椅放倒后拓展到1405升，搬家时冰箱洗衣机都能一趟拉走。

安全配置这次没缩水。全系标配六个安全气囊和车身稳定系统，高配车型把主动安全功能堆到40项。360度全景影像的清晰度能看清车牌号，雨天泊车雷达探测距离延伸到八米开外。

价格策略瞄着年轻人第一台车打。入门版预计11万左右，中配12万出头就能买到8AT变速箱。对比同价位本田XR-V，动力强了15千瓦；比起大众途铠，配置多出全景天窗和语音控制。这车最适合那些精打细算的年轻家庭。孟买车主反馈每天通勤50公里，油费比坐地铁还便宜。新德里用户说雨季涉水通过积水路段，高离地间隙让底盘从来没托过底。

2026款Kushaq的聪明在于不做选择题。城市开它油耗低得像个混动车，周末出游空间又够全家折腾。可能给不了你豪车的品牌光环，但机械部分的扎实感，才是家用车最该有的底气。