光阳AK575实测9万级满配，比TMAX更划算

不少朋友一提到大踏板第一反应就是进口车动辄十几万，代步加摩旅的用途，花这么多钱真舍不得。现在情况有了新变化——光阳2025款 AK Premium 575 正式上市，574.2cc 双缸水冷发动机配上 Brembo 卡钳、电动风挡等一系列高规格配置，骑行体验不输进口旗舰，价格却压到 9 万级，比雅马哈 TMAX 直接便宜三万多。对想要高性能又兼顾通勤和长途的摩友来说，这款“性价比屠夫”值得好好聊一聊。

外观延续了 AK 系列一贯的攻击性，整体线条锋利，车身的肌肉感很强，在街上停着回头率很高。前鹰眼大灯配 LED 灯眉，无论白天还是夜晚辨识度都很强。特别版车型在细节上加了 Ohlins 标志和橙色饰条，运动氛围更浓。颜色有粼光白、泥湖绿、深铁灰三种，低调和张扬风格都能照顾到。

很多地方能看出用心，比如普通按键升级成钢琴键式，手感清脆；坐桶用上麂皮材质并绣了 AK 标志，靠背加宽 6 厘米，长途更省腰；尾灯为双 L 型设计，夜间点亮很有辨识度。车身长 2190mm，轴距 1580mm，看着大，但骑进城区并不笨重。

核心升级是排量从 550cc 提到 574.2cc，新调校的双缸水冷机搭配 270° 点火角，让动力输出更直接。日常起步反应迅速，山路超车有底气，比老款 AK550 扭矩提升了 8%，低扭更强，骑行更顺畅。传动系统沿用碳纤维强化皮带 CVT，耐用且动力损耗小，低中速加速充沛，高速巡航 70-120km/h 再加速也干脆利落。同时声浪浑厚，等红灯时轻拧油门就很吸引眼球。

油耗方面，14L 油箱综合实测约 5.8L/100km，续航可达 220km+，日常通勤和短途摩旅都够用，需加 95 号汽油算是高性能车常规操作。舒适性配置方面，有 8.5cm 行程的电动可调风挡，高速挡风效果明显；三段可调加热手把冬天骑车很贴心。

实用性也强，33.15L 坐桶可轻松容纳一顶全盔加一顶半盔，前手套箱可放手机和饮料，并配 PD 快充接口长途也不怕断电。One Touch 一键解锁能同时控制加油盖、坐垫和龙头锁，方便到位。

安全配置包括博世 9.3 ECU，具运动、雨天、一般三种模式，支持关 TCS。弯道 ABS + AIBS 制动系统让刹车提升 15%，配前 Brembo 对向四活塞卡钳与后双活塞卡钳，刹停稳定。胎压监测实时显示也增加了安心感。

限量 300 台的 Ohlins 特别版在后避震、行车记录仪及车机互联上更丰富，到手几乎不用改装。操控方面虽整备质量 238kg，但铝制双翼梁车架刚性提升 12%，轴荷优化让骑行并不笨，女生也能驾驭。悬挂部分特别版的 Ohlins 后避震在过减速带或跑山弯时支撑更好，弯道侧倾小，车身跟随性高，高速巡航稳定。轮胎为 GPI 高抓耐磨胎，雨天也不易打滑，追求更高运动性可后期换倍耐力高性能胎。

价格是优势之一，标准版约 9.7 万，特别版约 9.2 万，相比雅马哈 TMAX 560 便宜两三万。储物、配置、动力都优于同价位甚至更贵的车型，虽然品牌溢价和传动效率不及进口，但光阳的可靠性和售后网络完善，保养也方便。

AK Premium 575 不是单纯的排量提升，而是动力、配置、操控上的全面进化，价格又有优势，使国产高端大踏板在市场上更有竞争力。对于想兼顾舒适、实用和运动乐趣、预算在 10 万以内的摩友来说，这款车值得试一试。去店里试骑一圈，体会一下它在通勤、摩旅、跑山各场景下的表现，很容易就会心动。