第10圈，葡萄牙赛道的大直道，镜头死死盯着那台红白相间的赛车。
就在几秒钟前，34岁的法国老将德比斯还在13号弯因为赛道积水、轮胎温度没上来，被雅马哈R9硬生生挤到了身后。换作平时，这剧本基本就定型了——老将体力不支，新车咬不住尾流，只能眼睁睁看着对手绝尘而去。
但下一秒，全场解说都破音了。德比斯胯下那台中国产的张雪820RR-RS，在直道上爆发出270km/h的恐怖尾速，连尾流都不屑于吸，直接从外线把雅马哈“生吃”了！紧接着第12圈，他又抓住了杜卡迪赛车的刹车失误，一记干净利落的反超，彻底锁定胜局。
看到这一幕，雅马哈P房里的技术人员脸色绝对比吃了苍蝇还难看。
要知道，就在去年底，正是他们以“年纪太大、状态下滑”为由，把勤勤恳恳跑了好几年的德比斯扫地出门。在GP围场这种名利场，34岁失去厂队席位，基本等于被宣判了职业生涯死刑。那阵子圈子里都在传，德比斯这“过气老将”连台能跑比赛的车都找不到，估计只能退役回家钓鱼了。
谁能想到，把他从泥潭里拉出来的，是个成立才两年的中国车企。
这组合刚公布的时候，外网论坛全是群嘲。“一个没人要的老头，骑一台连顶级赛道都没上过的国产车，这不就是花钱来WSBK陪跑的卧龙凤雏吗？”毕竟在WSBK-SSP组别，过去37年领奖台全被杜卡迪、雅马哈、川崎这帮欧美日列强包揽。中国车？在老外眼里连当搅局者的资格都没有。
但竞技体育，从来不看你的资历，只看圈速。
葡萄牙站这两回合，德比斯根本不是爆冷，而是纯粹的硬实力碾压。第一回合起步抢内线，一圈就拉开差距，全程零失误，最后赢了快4秒，连赛道单圈纪录都给刷了。
凭什么？就凭张雪团队赛前在葡萄牙赛道死磕了3天，带着原型车硬生生跑了5000公里。悬挂行程、发动机输出曲线，全是一点点抠出来的。那台自主研发的819cc直列三缸水冷发动机，153.6匹马力配上173kg的极致轻量化，推重比简直离谱。
德比斯这种从11岁就开始在围场里摸爬滚打的老油条，太知道怎么把这种暴躁的机器驯服了。他没有顶级车手的傲气，反而有着底层车手那种极强的适应能力。弯道因为积水丢的位置，直道靠着发动机的底气硬生生抢回来，这种人车合一的默契，根本不是临时拼凑的草台班子能打出来的。
比赛一结束，张雪机车彻底炸了。820RR-RS预售十多天直接锁单3500多台，赛后一周订单量飙升250%。创始人张雪从修车学徒干到7亿车企掌舵人，这次算是真正在世界顶级赛场上把桌子掀了，用量产车的底子，狠狠抽了那些质疑者的脸。
至于德比斯，站在最高领奖台上的时候，不知道他看着台下的雅马哈高层是什么心情。竞技赛场就是这么现实，你给我一台好车，我还你一个双冠。老将的油箱里不是没油了，只是以前没人给他点火。
以前我们总觉得，国产大排量摩托想在WSBK这种基于量产车改装的顶级赛事里跟国际大厂掰手腕，起码还得再等个十年八年。但张雪和德比斯这波操作，直接把进度条拉满了。
看着雅马哈被曾经的弃将骑着中国赛车在直道上无情超越，你们觉得，明年那些高高在上的欧洲厂队，面对中国赛车时，还能保持现在的傲慢吗？评论区聊聊，这台820RR-RS，到底动了谁的蛋糕？
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