我跟你讲，这事儿吧，得从那天说起。
2月24号，东风日产在那儿搞了个发布会，弄得挺热闹。
我寻思着，这年头车企发布会，不就是换个壳子，换个名字，再搞点儿唬人的概念，然后加点儿优惠券，完事儿？
可这次，我真得咂摸咂摸，这回他们是真有点儿东西端出来了。
说白了，他们这次玩的是个“组合拳”。
你知道，现在这市场，跟菜市场似的，啥口味的都有人要。
有人就爱那老实本分的，烧油的，开着省心；有人就惦记着电老虎，又想跑得远，还得够智能。
东风日产这次就瞅准了，燃油的升级，插混的进补，硬是把自家的产品线给缝补得严严实实，想让你想买车，绕不开他。
咱们先说那台“老炮儿”，轩逸。
这车，就跟北京胡同里那老街坊似的，看着不起眼，但谁家没买过？
销量那叫一个扛打。
这次它来了个“十五代舒适升级”，我一听这名儿，心想，还能升级出啥花来？
无非是座椅再软点，空间再大点呗。
可真聊起细节，人家玩的是“同级独有”的招数。
那座椅，叫“Multi-Layer人体工学座椅”，听着挺玄乎，说白了就是坐着舒服。
更绝的是，它能三档十向电动调节。
你琢磨琢磨，这价格区间，哪家能这么给你伺候好？
我试着坐了会儿，那感觉，就像是把你家沙发搬到车里了，靠背的支撑，腰部的贴合，真不是盖的。
而且，这车轴距2712毫米，空间在紧凑型里算横着走的，车身宽度也占了同级最宽的85%。
这不就是奔着“大”去的嘛，坐着不憋屈，腿脚能伸展。
再看内里，现在都讲究个科技感，轩逸这次也跟上了。
全系标配一个15寸的大中控屏，加上两个12.3寸的联屏，这配置，放在几年前，得是顶配才有的待遇。
而且，这车可是从全球标杆工厂出来的，质量上算是有点儿“底气”的。
价格嘛，9.49万到10.9万，说实话，够香。
对了，还有那个“经典款”，才6.59万，那是真给预算不多的朋友留了条活路。
可光有燃油车守着老本营还不够，现在“电”才是王道。
他们推了那个N6 Pro+版，定位直接就往“插混家轿颜值第一车”上靠。
这名字起得，够张扬。
我看了看实车，确实，那外观设计，拿了个国际CMF设计奖金奖，线条流畅，前脸够犀利，辨识度挺高。
这年头，谁不想开个帅点的车出门？
但这车厉害的，不光是脸面。
他们号称自己有“飞轮大模型舱驾融合方案”，听起来像科幻片里的玩意儿。
最吓人的是那个37.5英寸的大屏，这尺寸，我头一回见家用在插混轿车上，跟个小电视似的横在那儿。
这不光是给你看导航的，那是得让你沉浸进去。
智能是把双刃剑，光好看不行，还得安全。
他们拿出了一套自研的“三重防撞”和“双重热管理安全系统”。
说人话就是，电车嘛，大家最怕的就是电池起火或者碰撞。
他们这套系统，就是给你吃颗定心丸。
而且，这N6 Pro+的限时上市价，低到9.49万起，你敢信？
这价格，直接把一堆纯油车的脸都打肿了。
你看，轩逸负责稳住“舒适”，N6 Pro+负责冲锋“智能和颜值”，这不就凑成一个完整的矩阵了？
当然，他们也没忘了给老朋友们打个招呼，天籁也出了个“鸿蒙座舱S380大师版”，N7也有个“青春版”出来晃悠。
这意思就是，你不管喜欢啥，我这儿都有。
更让你觉得厂家“有诚意”的是售后。
他们这次直接把“终身质保”和“终身免费基础保养”给端出来了。
这待遇，以前只有少数几个豪华品牌才敢这么玩。
你买车，图个啥？
不就是省心嘛。
这下好了，开个十年八年，基础保养不用愁，这也算是个实打实的“定心丸”。
说实话，这发布会，我本来是抱着看热闹的心态去的，结果发现，东风日产这次不光是堆砌参数，他们是真在琢磨用户在不同场景下的需求。
轩逸的座椅，是让你长途奔波不累；N6 Pro+的智能，是让你在城市里开着带劲。
这套组合拳下来，你还真得掂量掂量，这市场，还真不好混啊。
这不，我这儿写着，都忍不住想多看几眼那37.5寸的大屏了。
这年头，车子，不光是代步工具，得是你的移动客厅，还得是你的私人影院，你说对吧？
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