复古、坚固、叛逆——丰田对标小型G级越野车的力作

丰田正在扩充其兰德酷路泽车系，推出入门级车型FJ。这款长4.58米的“小酷路泽”不仅是一款生活方式用车，更是一款真正的越野利器。

纵观兰德酷路泽的车型系列，差异可谓天壤之别。兰德酷路泽70作为路虎揽胜的“坚不可摧”的竞争对手，已经驰骋市场超过20年，而300版本则更适合城市通勤。时尚SUV在此，强悍越野车彼，但似乎总感觉还缺少些什么。丰田的品牌战略家们显然也意识到了这一点，于是他们巧妙地避开了奔驰高管的阻挠，推出了兰德酷路泽FJ。虽然小型G级预计要到2027年才会上市，但这款小型兰德酷路泽FJ将于明年年中面世。最初，它将在日本上市，而非德国或欧洲其他地区。目前，严格的排放法规阻碍了这家日本制造商的计划。至少现在是这样！然而，如果这款小型兰德酷路泽能够吸引众多驾驶者，情况或许会有所改变。不过，将其改装以适应欧洲市场的成本恐怕不低。

丰田陆地巡洋舰FJ - 可切换式全时四驱

我们相信，这款长4.58米、宽1.86米、高1.96米的“魔方”车型具备成为越野利器的所有潜质。它的轴距为2580毫米，这意味着它的前后轴间距比250车型缩短了约27厘米。再加上前轮较大的转向角（前轮采用双叉臂式独立悬架），使得它的转弯半径仅为5.5米。这无疑非常适合城市驾驶。兰德酷路泽与丰田Hilux皮卡共享IMV（创新型国际多用途车辆）梯形车架平台，并且拥有出色的越野性能。毕竟，FJ的命名代表着“自由与喜悦”（Freedom & Joy），这绝非夸大其词：丰田承诺其车轮行程可媲美70年代的车型，相应的离地间隙也达到了21.5厘米。

为了确保其在越野地形也能拥有卓越的性能，丰田为兰德酷路泽FJ配备了可选四驱系统，可根据需要自动在后轮驱动和四轮驱动之间切换。该系统源自丰田Hilux，并提供低速四驱模式（“4L”），以应对崎岖的越野路段。动力通过六速自动变速箱传递，该变速箱与成熟可靠的2.7升四缸自然吸气汽油发动机（2TR-FE）完美匹配。

这款发动机功率为 120 千瓦/163 马力，最大扭矩为 246 牛·米。这款自然吸气发动机以其可靠性、易维护性和耐用性著称，使其成为东南亚、中东、非洲和拉丁美洲等地区以及各种不同燃油品质的理想选择。而对于欧洲市场，则需要采用电气化动力系统。

经济实惠的入门级车型

兰德酷路泽FJ的设计棱角分明、简洁流畅，并刻意营造出复古风格。其方正的车身轮廓令人联想起FJ40。圆形LED大灯为选装配置。分段式保险杠设计实用，损坏后可单独更换。内饰方面，丰田延续了其硬朗的越野设计语言，水平式仪表盘、易于抓握的换挡杆以及硕大的开关都体现了这一点。配备12.5英寸触摸屏的信息娱乐系统和Safety Sense驾驶辅助系统为这款充满复古气息的车型注入了现代科技，并提升了安全性。

兰德酷路泽FJ的起售价约为380万至400万日元（约合2.6万至2.8万欧元），定位为丰田产品线中的入门级车型。相比之下，兰德酷路泽250在日本的起售价约为545万日元（约合3.75万欧元）。当然，这款在泰国生产的“小酷路泽”在德国的价格不会那么亲民。我们预计其售价约为4万欧元。尽管如此，我们仍然呼吁丰田：将这款车引入德国！