跑了半年，我的凡尔赛C5X已经开了足足八千多公里了，高速公路、国道、乡间小路，甚至崎岖的山地都去了一圈，车上大大小小的功能我也基本都好好体验了一遍。
要说开到最让我觉得不爽，甚至忍不住想吐槽的，那绝对是它的车机系统了。
先简单提一下，像海外版或者其他低配的凡尔赛车型，它们车机配置比较基础，功能也相对简单，至于里头究竟用的什么芯片，我实在没查到相关信息，自己也没亲身用过，所以这些版本的情况我就不多说了。今天我主要想跟大家聊聊我这辆二级势不凡车型的车机表现。
要是光看车机硬件本身，凡尔赛的底子并不算差。车身周围的雷达数量挺多，日常停车或者变道都能提供不少帮助，还有那个360度全景摄像头，拍出来的画面也挺清晰的，能让你对车身四周的情况一目了然。
车机里头用的是骁龙820A芯片，这颗芯片放到现在来看，确实有点过时了，毕竟咱们手机里的处理器都已经更新迭代了好几代，性能那是天壤之别。对于凡尔赛这种传统的燃油车，也就是我们常说的烧油的车来说，它需要处理的功能不像现在那些纯电动车那么复杂、那么多花样，所以这颗芯片应付日常的导航、听歌这些基本操作，倒也还算够用，不会说卡得完全没法用。
真正让人头疼、频频吐槽的，是车机里的软件部分。车子上市到系统也升级过好几次了，但说句实话，普通用户根本体验不到高版本和低版本有什么明显区别，每次更新都像个寂寞。
拿里头自带的高德导航来说吧，感觉像是停留在好几年前的版本，现在市面上导航软件都有的车道指引、倒计时提醒这些实用功能，它一个都没有。有时候开到复杂路口，或者高速匝道，没有准确的车道提示，真的挺让人抓狂的，我都在怀疑它用的地图数据是不是还停留在四年前，没更新过。
再说那个360度全景影像功能，它有个特别别扭的地方，就是非得你挂上倒挡，影像才会在屏幕上显示出来。平时如果你想在狭窄的地方挪车，或者想提前看看车子周围有没有障碍物，它是不会自动启动的，得先挂倒挡才行。
倒车时影像的清晰度确实很高，而且后摄像头还带清洗功能，这点倒是挺人性化的，下雨天或者泥泞路面也能保证画面清楚。
还有一点，这套车机系统特别封闭，你想自己安装其他软件，比如一些常用的娱乐APP，那是不可能的。车机里自带的APP就那么几个，基本上没啥娱乐性可言，想在车上刷个短视频或者玩个小游戏，是完全没戏的。
更让人郁闷的是，大屏幕还莫名其妙地黑屏过两次，也不知道到底是什么原因导致的。屏幕黑了之后，停车等一会儿，然后重新启动车子，它又自己好了，这种时好时坏的情况，真的让人心里没底。
好在凡尔赛的车机支持手机互联功能，这简直是救命稻草。我的IQOO手机就能跟它完美适配，用起来特别顺畅。据说OPPO旗下的其他品牌手机也能行，至于别的牌子我还没试过。
你只要用一根双C口的数据线，把手机和车机连上，手机里的所有软件，无论是导航、听歌，还是看视频，都能直接投射到车机大屏幕上用，完全把车机自带那些不好用的功能给替代了。而且，凡尔赛车上的音响效果还真挺不错的，用手机连着听歌，音质体验特别好。
对于一辆燃油车来说，很多时候我们就是打着火直接开车走人，车机上那些花里胡哨的功能，如果做得不好，反而成了累赘。对我这种用车惯的人来说，车机有啥用呢，功能多了说不定还更耗电，感觉没那么必要。所以我基本都靠手机来搞定导航和娱乐，偶尔才看一眼车机上的胎压监测这种最基础的信息，这样反而更简单省心。毕竟，车子的主要任务还是把我们安全地从A点送到B点，其他都是次要的。
全部评论 （0）