被日媒误认本土车！比亚迪这款定制K‑EV，今夏登陆日本

2026年，比亚迪正式发布专为日本市场深度开发的纯电轻自动车（K‑EV）BYD RACCO 海獭，并定于今年夏季正式上市。该车以完全贴合日本法规的产品定义、高度本土化的使用设计，以及成熟的新能源技术，切入长期由日系品牌占据主导的K‑Car市场。

K‑Car作为日本国民级车型，凭借小巧车身与税费优惠长期稳居销量主流。比亚迪海獭严格遵循日本轻自动车标准，车身尺寸为长3395mm、宽1475mm，完美适配日本城市狭窄道路与有限停车条件。在使用场景设计上，海獭充分贴合日本用户习惯，配备双侧滑门以提升狭小空间上下车便利性，内饰布局延续本土微型车实用至上的逻辑，其成熟度曾让日本媒体误以为是日系厂商新作。

动力配置方面，海獭提供两种电池方案：20kWh版本WLTC续航超过200公里，30kWh版本续航突破300公里，同时支持100kW快充，有效缓解日本住宅私人充电桩安装困难带来的补能痛点，以电动化方案满足日常通勤需求。

选择夏季上市，是比亚迪结合市场规律与产品特性的精准布局。日本车市春夏季节为传统销售旺季，温暖天气更利于用户到店看车、试驾，有助于提升新车初期曝光与市场接受度。同时，夏季环境温度可让电池保持更佳工作状态，续航表现更稳定，降低用户对电动车型的里程顾虑。

作为比亚迪在日本移动出行展首发的车型，海獭历经半年预热与信息释放，于今夏完成从概念到实车的落地。这款深度本土化的纯电K‑Car，不仅为日本轻自动车市场带来电动化新选择，也成为中国车企以定制化策略开拓成熟市场的重要实践。