一箱油从北京跑到上海？实测唐DM-i续航，结果让人吃惊

买车前身边朋友都劝我第一台车买个小点的练练手，我这人一步到位惯了，上了唐DM-i。开了这段时间发现，大车其实更好开，这套混动系统真的让我打开了新世界的大门。最惊喜的是它的动力表现虽然是个大块头SUV，起步非常轻快，红绿灯一脚电门下去，推背感就来。

动力系统的实际体验

唐DM-i搭载的第五代DM技术由1.5T发动机和电动机组合而成，综合功率达到310千瓦。市区行驶时，车辆主要靠电机驱动，车内安静得能清楚听到空调出风声。电机驱动的特性让加速过程没有传统燃油车的换挡顿挫，超车时动力响应几乎零延迟。

在快速路上需要急加速时，发动机会无缝介入。实测百公里加速7.5秒的成绩，对于一台七座SUV来说相当够用。不过当时速超过100公里后，再加速会感觉力道稍弱，这点在山区长上坡路段会更明显。

续航与能耗表现

2025款唐DM-i提供115公里和175公里两种纯电续航版本。满油满电状态下，官方标注综合续航最高1240公里。实际测试中，开启空调载重三人情况下，综合续航能达到1100公里左右。这意味着从上海到武汉这样的跨省行程，中途不需要加油充电。

纯电模式下，每公里电费成本约0.08元。亏电油耗实测数据为4.8升/百公里，比同级别燃油车省油近一半。支持53千瓦直流快充，30分钟能充至80%电量，这个时间刚好够在服务区吃顿简餐。

智能配置细节

全系标配的"天神之眼"辅助驾驶系统，在高速上能自动保持车道和车距。实测中系统对突然加塞的车辆识别很及时，制动过程平稳不突兀。高配版增加的激光雷达，能识别300米内的障碍物。

云辇-C智能阻尼系统每10毫秒调整一次悬架参数。经过减速带时，乘客能明显感觉颠簸被过滤掉大半。遇到连续坑洼路面时，车身晃动还是比豪华品牌车型明显些。

空间与实用功能