得B级车者得天下！1月销量大洗牌

B级车市场格局变化

看完2026年1月B级车销量榜单，第一感觉就是德系车还是挺稳的，统治力没变。帕萨特和迈腾直接包揽前两名，加起来都快4万台了，这个数字比不少品牌整个系列的销量还高。凯美瑞和雅阁也表现不错，分别卖了1.7万和1.3万，日系车还是挺有底子的。

最让人没想到的是国产车的变化，红旗H5直接冲进前三，比亚迪海豹、深蓝、极氪这些品牌的多款车型也上榜了。虽然单个车型销量不如前面那些，但胜在车型多、覆盖面广，说明国产车现在越来越有竞争力了。

现在B级车市场已经不是以前德系和日系两强争霸的局面了，现在是德系领跑、日系稳扎稳打、国产车快速追赶的新格局。可以说，谁能在B级车市场上占有一席之地，谁就有可能掌握更大的市场主动权。1月份的销量数据一出来，格局真的有点大洗牌，新能源车好像有点退步，迈腾还拿了亚军，天籁也排到第九了。

德系B级车销量亮眼

咱们来看看德系B级车的表现，真的是挺能打的。帕萨特和迈腾这俩兄弟，简直就是双星闪耀，销量特别亮眼。帕萨特卖了20799辆，稳居第一；迈腾也不甘示弱，卖了19306辆，排在第二。这两款加起来都快四万辆了，实力确实不一般。

再看看豪华品牌这边，奥迪表现也很稳。A5L卖了5009辆，A4L卖了4300辆，在豪华B级车里算是站稳了脚跟。宝马3系卖了14626辆，排第五；奔驰C级卖了7362辆，排第八。加上奥迪的销量，德系豪华三强合计卖了超过2.6万辆，真是够硬气的。

不过其他车型就没那么风光了。大众CC只卖了1362辆，排在第三十一；速派更惨，才卖了271辆，排第五十二。从二十万的家用型到三十万以上的豪华车，德系B级车在每个价格区间都有自己的“扛把子”。

值得一提的是，虽然帕萨特和迈腾的销量比去年同期的高峰稍微降了一点，但它们的销量还是远远甩开了后面的竞争者，依然是市场上的主力军。

日系B级车销量表现

日系B级车现在整体表现还算稳定，凯美瑞和雅阁还是稳坐基本盘，天籁和亚洲龙也表现得比较扎实。凯美瑞卖了17426辆，排在总榜第三，虽然不像以前那样经常拿冠军了，但能在德系两大巨头的压制下还能保持这样的销量，说明老用户还是挺忠诚的。雅阁卖了13825辆，排第六；天籁卖了6724辆，排第九；亚洲龙卖了13349辆，排第七；英仕派卖了4960辆，排第十三。这几款车算是日系B级车的主力阵容了。

另外，马自达的EZ-6卖了1305辆，在这个细分市场里还有点存在感。丰田的bZ3只卖了300辆，雅阁PHEV也才175辆，看来日系在新能源B级车这块还没找到特别好的突破口，还得继续努力呢。

国产B级车强势崛起

国产B级车最近真是有点“异军突起”的感觉，尤其是红旗H5，卖得特别火，一个月就卖了16073辆，排在总榜单的第四名。这成绩挺亮眼的。

新能源阵营也是一起发力，比亚迪这边表现尤其抢眼。海豹06 DM卖了3568辆，海豹06 EV有2314辆，秦L EV也有2077辆，海豹06 GT卖了598辆，整个海豹家族加起来都快突破8500辆了，势头很猛。

还有深蓝L06卖了1656辆，SL03和L07也分别有564和509辆。这些车主打运动风格，在B级车市场里慢慢积累起了口碑。

从10万出头的秦L，到30多万的极氪001，国产B级车现在几乎覆盖了所有主流价格区间。虽然目前还没有哪一款车能真正挑战像帕萨特这样的合资老将，但整体产品线越来越丰富，追赶的速度也越来越快了。