我说，你猜怎么着？
汽车圈最近是真热闹，一汽-大众那边，又整出个新活儿，叫什么速腾S，听着就挺唬人的，好像三月份就要跟咱们见面了。
你说大众这是要干啥？
是不是觉得日子太太平了，想找点事儿干？
我这耳朵，嘿，比那雷达还灵，一听这风声，我这老胳膊老腿儿就得赶紧给你掰扯掰扯。
速腾S，这名字听着就不一般。
他们官方给它定位，直接就奔着“年轻运动”这块儿去了。
行啊，这话说的，那些还在琢磨买啥车的年轻人，这下可算有新目标了。
你说这车吧，第一眼看上去，那叫一个“型男”，跑在路上，绝对吸睛。
前脸设计，嘿，宽敞得跟能把全世界都装进去似的，线条流畅，带着一股子劲儿，不像以前那样有点圆乎乎的，棱角分明，浑身上下透着股“我要上了”的劲头。
车尾那块，尤其是那贯穿式的尾灯，说实话，绝了。
熏黑处理得恰到好处，晚上亮起来，那绝对是街上最亮的星，保管你回头率百分百。
这年轻劲儿，不是硬往脸上贴金，是骨子里透出来的。
我跟你说，可别以为它就是个“好看的”。
这车身尺寸，跟咱们熟的那个速腾比，有讲究。
车长削了将近90毫米，你说这可不是小数目。
这可不是随便减的，这是为了让你开着更灵活。
你想想，在那些小胡同里穿梭，或者在堵车的时候掉个头，它就跟个小灵猫似的，方便得很。
这正合了咱们这些在城市里打拼的，得有个趁手的家伙事儿。
虽然车身短了点，但你仔细看，它那宽度和高度，反而显得更敦实，开起来更有那种扎实的底盘感觉，视觉上也更带劲儿。
进了车里，这才是真功夫。
速腾S这内饰，简直就是“科技感”的集大成者。
那块12.9英寸的大屏幕，加上10.25英寸的全液晶仪表盘，这双联屏设计，一下子就把车里的档次给提上去了。
现在最流行的AR实景导航，它也给你配上了。
导航画面直接叠在真实路况上，你再也不用担心迷路了，说实话，这简直是给“路痴”的福音。
还有那个电子怀挡，我跟你说，用过的都说好。
操作起来顺溜着呢，那感觉，就像你不是在开车，是在开一架未来的飞机。
还有那30种颜色的氛围灯，随你换，晚上打开，车里立马变身你的专属移动酒吧，那情调，一下就拉满了。
再配上那个智能语音空调，你只管喊一声：“小度小度，我有点热。”
它立马就给你调到最舒服的温度。
你说，这样的配置，哪个年轻人能不心动？
我跟你说个我当年搞砸的事儿。
有一次，我写一个关于新能源车的稿子，当时大家都觉得电池技术不行，我呢，就想着找个角度，说它这技术不成熟，将来肯定会出问题。
结果呢？
没过多久，电池技术突飞猛进，我那稿子瞬间就成了笑话。
从那以后，我写科技类新闻，就特别注意，不能光看眼前的，也得琢磨琢磨它未来的潜力。
就像速腾S这车，你不能光看它现在咋样，还得想想它为啥这么设计，它想满足的是什么需求。
当然了，光好看、配置高还不行，车终究得靠“实力”说话。
速腾S在动力这块，给你准备了两套方案，够意思。
第一套，是那个1.5L的自然吸气发动机，配6AT变速箱。
别小看它，81千瓦的最大功率，日常开开，城市里代代步，完全够用了。
最关键的是，它省油啊，省下来的油钱，你就能干点别的，是不是？
但你要是那种追求“推背感”，就喜欢“一点就走”的感觉，那1.5T EVO二代发动机，加上7速DSG双离合变速箱，这组合，绝对是“小钢炮”级别的！
118千瓦的最大功率，在同级别里头，那绝对是佼佼者。
每一次加速，那叫一个爽快。
大众的DSG变速箱，我知道，有些人可能有点担心，但经过这么多年的技术迭代，它的平顺性和反应速度，那都是经过考验的。
所以啊，你想佛系一点，或者想要点刺激，总有一款能让你满意。
你说这速腾S，简直就是“年轻化”战略的集大成者。
从那外观，看着就带劲儿，到那内饰，科技感十足，再到那动力，兼顾了省油和爆发力，它几乎把年轻人想要的全都给你装进去了。
最关键的是，它在尺寸上还做了文章，更灵活，更适合咱们在城市里开。
三月份上市，这绝对是一场硬仗。
那些老牌的对手，估计得捏把汗了。
这车，可不是随便糊弄的，它是带着明确的目标来的。
所以啊，你要是最近刚琢磨买车，或者就想换个新鲜感的，我强烈建议你关注一下速腾S。
可别到时候错过了，那可别怪我没提前跟你说！
到时候，路上见，一起看看这车到底咋样！
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