5米2的大块头SUV，纯电续航竟然能跑310公里，还带华为智驾，这可不是闹着玩的。
在工信部提交的申报图里，我瞄了一眼这台岚图泰山8，直接被尺寸吓了一跳。这台新车定位就是岚图泰山的“青春版”，尺寸上略微收缩，但依旧保持着巨无霸的气质。就算砍掉30毫米的长度，这家伙还是超过五米二，全场那个回头率绝对不是说笑。
把注意力拉回外观设计，肉眼一这车根本没跟泰山分家。要是蹲下来仔细瞧，前脸还是做了些变动。它把原来那张“豪气大嘴”完全平掉，做成了车身同色的封闭式面板，下面留出一条黑色进气口，低调里透着点活泼，比老款泰山显得年轻不少，少点油腻，多点精神气。
依然保持大车风范，激光雷达的位置被留在车顶，“犄角”造型没动。
激光雷达还是老位置，车顶上那一抹“犄角”并未作废。华为乾崑智驾系统看起来是标配或者高配。想体验华为的智能出行，无需操心，买到手就能用。
说到空间和尺寸，参数直接摆出来：长宽高分别是5200/2025/1814毫米，轴距3090毫米。比岚图泰山略短一点，少了那三厘米轴距，实际坐在后排根本体感不到啥区别。堪称巨无霸，停车时总有点“地主家的傻儿子”的那股豪横。
5座大空间布局，比7座实用，还能装下更大的后备箱与后排“特等座”。
这次岚图泰山8只做两排五座。别小看这个变化，5米2的车身只配两排座椅，后排不坐人也能躺下。储物空间更夸张，同行的朋友屁股都能找个VIP区。那些嫌7座不实用，又追求极致舒适的大空间用户，一下就戳中痒点了。
有个问题必须提，泰山8最低整备质量达到2815公斤，接近2.9吨。身材大就要多吃点油，万一纯电干趴下只剩发动机帮忙，1.5T的插混动力，即便热效率再高，面对接近“大象”的车身，依旧不轻松。岚图得好好想一想怎么把体重再瘦下来。
动力系统搭载前后双电机，综合输出功率飙到380千瓦，加速说来就来。
这动力配置直接跟加速爱好者共情。前后双电机配合插混系统，想要推背感随叫随到，相当硬核。不管超车还是上坡，泡妞跑路都能行。只要踩下去，不用担心“动力虚”。
电池方案有两套，入门款是44.5度的磷酸铁锂，主力款配备65度左右的三元锂大电池。纯电续航官方给到310公里，把插混SUV的续航标准一下子拉高。城区代步时完全可以扮作纯电车，无声无息地游走市区。
除了“泰山8”，申报图上还赫然出现了“泰山M”“泰山E”，岚图想玩车名大乱斗？
尾标申报不止一个名字。有“泰山8”，还有“泰山M”、“泰山E”一同报上。厂家是不是准备掀起一场命名风暴，有意推车海战术？也可能只是预留不同版本，具体到量产哪一个还要等官方进一步消息。现在消费者买车都要当阅读理解高手。
在售价层面，目前岚图泰山官方售价38-51万元。如果泰山8真能把起步价拉到30万附近，不光让人眼前一亮，还会直接搅动整个大空间SUV市场。对比理想L7、L8及问界M7、M9这些热门SUV，各家都打得热火朝天。只要定价合理，外加华为智驾和大电池大空间加持，岚图有机会分上一杯羹。
买车有纠结？大电池版本值得考虑，310公里纯电续航开起来更省心。
真有车友准备观望挑选的话，建议以后出手尽量选65度电池版本，纯电310公里太实在了。省下的油钱让钱包轻松不少。那些预算紧张的朋友如果要选44.5度的入门款，大块头配小电池，难免会有“小马拉大车”的尴尬。
领克900、深蓝S09这些对手也在盯着市场，最后鹿死谁手，还要看岚图泰山8怎么定价。厂家要有点诚意，才有“杀伤力”。有些东西，拼的就是细节。
岚图泰山8的新思路，让5座大空间SUV实现新升级。不只尺寸足够唬人，内部实用性也提上日程。再搭上华为顶级智驾和大号电池，从参数到空间再到科技配置，整个定位都瞄准了家庭、舒适、智能体验等新消费趋势。
喜欢那种“大而不油腻”的豪华感？车顶激光雷达一插，瞬间有了未来科技的味道。至于车名稍微有点乱，实际选购时最好等待厂家最终公布。写在工信部申报里只是前戏，上市后还得看实际落地方案。
岚图泰山8不仅把SUV的空间拉到上限，还能把传统插混的纯电续航搞得这么高，不禁让人重新审视插混SUV的市场格局。谁能想象得出，一台5米2的大家伙，现在还能做到纯电310公里、不油腻又接地气的设计。
买车就是得有选择，岚图泰山8热衷于给你空间、科技、续航三重体验。下手前多对比几个版本，别光凭名字选，主要看配置和动力组合，有大电池心里才踏实。年末的车展现场，这台岚图泰山8估计又要成为“话题王”，无论是家用还是追求科技便利，硬核与实用两手都能抓牢。
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